472475 Kit de réparation de joint d'étanchéité d'huile d'arbre de pompe de direction Ensemble complet de joints pour l'entretien du système de direction de niveleuse

1. Détails rapides du  joint 472475:

2. 472475 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des assemblages d'arbres rotatifs ?
R : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Quelles options de couleur ces accessoires d'étanchéité ont-ils ?
R : Le joint d'arbre principal est en caoutchouc noir avec un corps métallique gris foncé, les bagues de support en POM sont blanc cassé, et les joints toriques assortis sont noir profond.

Q : Ce kit de réparation contient-il tous les joints nécessaires pour un démontage complet de la pompe de direction ?
R : Oui, tous les accessoires d'étanchéité assortis sont inclus pour une révision complète de la pompe de direction sur le chantier.

Q : Quel type d'huile hydraulique est compatible avec ces éléments d'étanchéité ?
R : Il convient à l'huile hydraulique anti-usure courante appliquée pour les circuits hydrauliques de direction des motoniveleuses.

Q : Des joints racleurs externes anti-poussière sont-ils intégrés dans ce kit de réparation complet ?
R : Des joints racleurs sont fournis, qui bloquent la poussière de la route, le sable et les fines particules de s'infiltrer dans le jeu de l'arbre de la pompe.

Q : Quels facteurs de fonctionnement raccourciront la durée de vie de ces accessoires d'étanchéité ?
R : Une utilisation continue prolongée de la direction, un fluide hydraulique pollué et une pression excessive du système accéléreront le vieillissement des joints.

Q : Ce kit de révision contient-il tous les consommables d'étanchéité pour l'entretien complet du convoyeur ?
R : Oui. Il comprend le joint d'huile de l'arbre d'entraînement principal du convoyeur, des joints toriques de différentes tailles, des bagues de support anti-extrusion et des joints d'étanchéité minces pour une réparation complète en une seule fois de l'assemblage du convoyeur.

Q : Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
R : Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q : Quel risque les dommages par rayures peuvent-ils causer à un corps revêtu par électrodéposition ?
R : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le corps métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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