470163 Kit de réparation des joints d'huile de l'arbre du moteur de voyage Remplacement complet des joints pour les excavatrices compactes Révision du système moteur de voyage

1. Détails rapides du  joint 470163:

2. 470163 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Quelles options de couleur ces accessoires d'étanchéité ont-ils ?
A : Le joint d'arbre principal est en caoutchouc noir avec une coque métallique gris foncé, les bagues de support en POM sont blanc cassé et les joints toriques assortis sont noir profond.

Q : Quel type d'huile hydraulique correspond aux exigences de fonctionnement de ces pièces d'étanchéité ?
A : Il fonctionne de manière stable avec une huile hydraulique anti-usure à faible viscosité couramment utilisée pour les circuits hydrauliques d'excavatrices de petite taille.

Q : Des joints racleurs résistants aux particules fines sont-ils inclus dans ce kit de réparation ?
A : Des joints racleurs sont fournis, bloquant la poussière de construction, le sable fin et l'eau boueuse d'entrer dans les espaces de l'arbre moteur.

Q : Quels facteurs de chantier peuvent entraîner une usure plus rapide de ces éléments d'étanchéité ?
A : Les déplacements fréquents avant-arrière, les contaminants boueux mélangés dans le fluide hydraulique et les chocs de pression répétés accéléreront le vieillissement des joints.

Q : Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
A : Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q : Quel risque les dommages par rayure font-ils subir à la coque revêtue par électrodéposition ?
A : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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