352541 Kit de réparation de joint d'étanchéité pour arbre d'entrée de pompe hydraulique pour finisseur d'asphalte

1. Détails rapides du  joint 352541:

2. 352541 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: Quels matériaux composent ce kit de réparation de joints d'huile ?
A: Il se compose d'une lèvre d'étanchéité en caoutchouc nitrile et d'une coque en acier laminé à froid, offrant une bonne compatibilité avec l'huile hydraulique à haute température et la poussière mélangée à de l'asphalte sur les chantiers de pavage.

Q: Quelle couleur puis-je voir sur ces ensembles d'étanchéité ?
A: La partie d'étanchéité en caoutchouc est d'un noir profond, et la coque extérieure en acier présente une finition métallique argentée naturelle sans revêtement de peinture supplémentaire.

Q: À quel ensemble clé de la machine ce kit s'applique-t-il ?
A: Il correspond à l'ensemble de l'arbre d'entrée de la pompe hydraulique, empêchant les fuites d'huile hydraulique à l'extrémité de l'arbre rotatif de la pompe principale du finisseur d'asphalte.

Q: Ces joints conviennent-ils aux conditions de travail de pavage continu de longue durée ?
A: Oui, il résiste aux vibrations soutenues et aux fluctuations de pression fréquentes générées lors des opérations continues de pavage routier.

Q: Ce kit contient-il toutes les pièces d'étanchéité nécessaires pour la révision d'une pompe hydraulique ?
A: Oui, il comprend des joints d'huile complets, des ressorts hélicoïdaux et des bagues anti-usure pour le service de maintenance d'une seule pompe.

Q: Quelle plage de température ces composants d'étanchéité peuvent-ils maintenir des performances d'étanchéité stables ?
A: Il maintient une capacité d'étanchéité fiable de -26°C à 132°C dans un environnement de construction routière extérieur à haute température.

Q: Quelles situations de travail sur le terrain accéléreront l'usure et le vieillissement des joints ?
A: Les longs trajets sur des routes non pavées, la dégradation du lubrifiant des engrenages et les vibrations mécaniques continues raccourciront la durée de vie des joints.

Q: Ce kit de joints d'huile convient-il aux moyeux de roues de plusieurs variantes de niveleuses ?
A: Il est conçu pour des dimensions d'arbre et d'alésage dédiées, veuillez vérifier les données dimensionnelles avant de confirmer les bons de commande.

Q: Ce kit de joints d'huile peut-il s'adapter aux ensembles de convertisseurs de couple de plusieurs séries de chargeuses sur pneus ?
A: Il est fabriqué pour des dimensions d'arbre et d'alésage fixes, veuillez confirmer les spécifications dimensionnelles avant de passer les bons de commande.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
A: Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les dommages par rayures font-ils courir au boîtier revêtu par électrodéposition ?
A: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et des fuites d'huile inattendues.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de transmission chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A: La lèvre en caoutchouc souple multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore