470334 Kit de révision du joint d'étanchéité de l'arbre de sortie de transmission pour tracteur

1. Détails rapides du  joint 470334:

2. 470334 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Quels matériaux sont utilisés pour ce kit de réparation de joint d'huile ?
A: Il adopte une lèvre d'étanchéité en caoutchouc HNBR haute performance et un corps en acier peint antirouille, offrant une bonne résistance au vieillissement contre l'huile hydraulique à haute température et la poussière de la route.

Q: Quelle couleur les clients peuvent-ils voir pour chaque composant de ce kit ?
A: Les lèvres d'étanchéité en caoutchouc sont d'un noir profond, et le corps extérieur en acier présente une surface métallique unique avec un revêtement anti-corrosion gris rougeâtre.

Q: Pour quel assemblage mécanique ce kit de joints convient-il ?
A: Il correspond à l'assemblage de l'arbre de sortie de transmission, empêchant les fuites de lubrifiant au niveau de la jonction de l'arbre rotatif du système de transmission du tracteur agricole.

Q: Ces pièces d'étanchéité conviennent-elles aux opérations agricoles de longue durée ?
A: Oui, il peut faire face aux variations de couple fréquentes et aux vibrations continues lors des travaux de labour, de semis et de transit à courte distance.

Q: Ce kit contient-il tous les accessoires d'étanchéité pour la révision d'un arbre de sortie de transmission ?
A: Oui, il comprend des joints d'huile assortis, des ressorts de retenue à force constante et des bagues de support anti-poussière pour les travaux d'entretien d'un seul arbre.

Q: Quelle plage de température ces pièces d'étanchéité peuvent-elles maintenir des performances de travail stables ?
A: Il maintient un effet d'étanchéité fiable de -20°C à 165°C dans un environnement de construction routière extérieur à haute température.

Q: À quoi les mécaniciens de réparation doivent-ils prêter attention lors de l'installation ?
A: Évitez de rayer la lèvre en caoutchouc par les cannelures de l'arbre ; ne frappez pas et ne déformez pas le corps en acier peint pendant le processus de pressage.

Q: Ce kit de joints d'huile peut-il s'adapter aux convertisseurs de couple de plusieurs séries de chargeuses sur pneus ?
A: Il est fabriqué pour des dimensions d'arbre et de trou fixes, veuillez confirmer les spécifications dimensionnelles avant de passer des commandes.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
A: Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les dommages par rayure font-ils courir au corps revêtu par électrodéposition ?
A: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le corps métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches intérieures auxiliaires en caoutchouc isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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