473459 Kit de réparation de joint d'huile pour révision de réducteur d'excavatrice

1. Détails rapides du  joint 473459:

2. 473459 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: Quelles couleurs présentent les ensembles d'étanchéité à l'intérieur du kit ?
A: Les lèvres d'étanchéité en caoutchouc sont noir mat, et la coque extérieure en acier présente une surface spéciale à revêtement anti-corrosion ambre-brun.

Q: Quelle apparence de couleur présentent les accessoires d'étanchéité ?
A: Les pièces d'étanchéité en caoutchouc sont noir foncé, et la coque métallique présente une finition métallique naturelle gris argenté mat après traitement antirouille.

Q: Quel ensemble de machine ce kit de joints d'étanchéité dessert-il ?
A: Il correspond à l'ensemble de réducteur final, empêchant les fuites d'huile au niveau de la jonction de l'arbre rotatif de l'unité de réducteur final de déplacement de l'excavatrice.

Q: Ces pièces d'étanchéité conviennent-elles à un creusage de longue durée dans des conditions de travail à forte charge ?
A: Oui, il peut supporter des charges d'impact continues et des inversions de direction fréquentes lors des travaux d'excavation et de déplacement de site.

Q: Ce kit contient-il toutes les pièces d'étanchéité pour une révision complète du réducteur final ?
A: Oui, il comprend des joints d'huile assortis, des ressorts de retenue à tension constante et des bagues de support anti-extrusion pour l'entretien d'un réducteur final d'un seul côté.

Q: Quelle plage de température ces ensembles d'étanchéité peuvent-ils maintenir une fonction d'étanchéité stable ?
A: Il maintient des performances d'étanchéité fiables de -25°C à 145°C dans un environnement de chantier extérieur changeant.

Q: Quels conseils d'installation les techniciens de réparation sur site doivent-ils garder à l'esprit ?
A: Protégez la lèvre en caoutchouc des bavures d'épine acérées ; évitez de serrer et de déformer la coque en acier embouti pendant le processus d'insertion.

Q: Ce kit de joints d'huile peut-il s'adapter aux ensembles de convertisseurs de couple de plusieurs séries de chargeuses sur pneus ?
A: Il est fabriqué pour des dimensions fixes d'arbre et d'alésage, veuillez confirmer les spécifications dimensionnelles avant de passer des commandes d'achat.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
A: Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les dommages par rayure font-ils courir à la coque revêtue par électrodéposition ?
A: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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