Kit de révision du joint d'étanchéité de l'arbre de pompe de transmission 6712N pour chargeuse compacte

1. Détails rapides du  joint 6712N:

2. 6712N image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Quelle couleur les clients peuvent-ils observer pour ces ensembles d'étanchéité ?
A : La partie d'étanchéité en caoutchouc est noir foncé, et la coque extérieure en métal présente une surface unique revêtue d'un brun rougeâtre anti-corrosion.

Q : À quel ensemble central de la machine ce kit de joints s'applique-t-il ?
A : Il s'adapte à l'ensemble de l'arbre de la pompe de transmission, empêchant les fuites de lubrifiant au niveau du joint de l'arbre de pompe rotatif du système de transmission de la chargeuse compacte.

Q : Ces composants d'étanchéité sont-ils adaptés aux opérations fréquentes de démarrage/arrêt et de déplacement sur courte distance ?
A : Oui, il peut résister aux fluctuations de couple fréquentes et aux vibrations continues lors des travaux répétés de chargement et de manutention.

Q : Ce kit contient-il tous les accessoires d'étanchéité pour la révision d'un arbre de pompe de transmission ?
A : Oui, il comprend des joints d'huile assortis, des ressorts de retenue haute tension et des bagues de support auxiliaires anti-poussière pour un service de réparation d'unité unique.

Q : Ce kit contient-il toutes les pièces d'étanchéité nécessaires pour la révision complète d'un moyeu d'essieu ?
A : Oui, il comprend des joints d'huile assortis, des ressorts de retenue et des bagues anti-extrusion pour un travail de réparation de moyeu unique.

Q : Quelle plage de température ces composants d'étanchéité peuvent-ils maintenir des performances d'étanchéité stables ?
A : Il maintient une capacité d'étanchéité fiable de -26°C à 132°C dans un environnement de construction routière extérieur à haute température.

Q : Quelles situations de travail sur le terrain accéléreront l'usure et le vieillissement des joints ?
A : Les longs trajets sur des routes non pavées, la dégradation du lubrifiant de boîte de vitesses et les vibrations mécaniques continues raccourciront la durée de vie des joints.

Q : Ce kit de joints d'huile convient-il aux moyeux de roues de plusieurs variantes de motogradeuses ?
A : Il est conçu pour des dimensions d'arbre et d'alésage dédiées, veuillez vérifier les données dimensionnelles avant de confirmer les bons de commande.

Q : Ce kit de joints d'huile peut-il s'adapter aux ensembles de convertisseurs de couple de plusieurs séries de chargeuses sur pneus ?
A : Il est fabriqué pour des dimensions d'arbre et d'alésage fixes, veuillez confirmer les spécifications dimensionnelles avant de passer les bons de commande.

Q : Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
A : Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q : Quel risque les dommages par rayures font-ils courir au boîtier revêtu par électrodéposition ?
A : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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