473238 Kit de révision du joint d'étanchéité de l'arbre de vis sans fin pour finisseur d'asphalte

1- Résumé du sceau 473238:

2. 473238 En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de façon stable sur des ensembles d'arbre tournants?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte à des arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant interne.

Q: Quelles sont les couleurs de ces composants d'étanchéité?
R: Les pièces d'étanchéité en caoutchouc sont noires mates et la coque d'acier estampillée présente une finition gris argenté terne après un traitement anti-rouille.

Q: Quel assemblage mécanique est adapté à l'entretien de ce kit de scellés?
R: Il correspond à l'assemblage de l'arbre d'entraînement de l'aiguille, empêchant la fuite de lubrifiant à l'articulation rotative de l'arbre d'entraînement de l'aiguille du pavé d'asphalte.

Q: Ces ensembles d'étanchéité peuvent-ils supporter une rotation continue dans des conditions de travail sur asphalte chaud?
R: Oui, il peut supporter la chaleur de frottement récurrente et les tremblements mécaniques pendant les cycles d'alimentation et de pavage.

Q: Cette trousse contient-elle toutes les pièces détachées d'étanchéité pour une révision générale de l'arbre d'entraînement de l'aiguille?
R: Oui, il comprend des joints d'huile assortis, des ressorts de liasses très élastiques et des anneaux de secours antipoussière pour le service de réparation d'une seule unité.

Q: Dans quelle plage de température ces pièces d'étanchéité peuvent-elles maintenir des performances d'étanchéité stables?
R: La capacité d'étanchéité fiable varie de -29°C à 130°C dans des environnements extérieurs à haute température de construction routière.

Q: Quelles situations de travail sur le terrain accéléreront l'usure et le vieillissement des phoques?
R: Les longs trajets sur des routes non pavées, la dégradation du lubrifiant des engrenages et les vibrations mécaniques continues raccourcissent la durée de vie des joints.

Q: Ce kit de jointure d'huile convient-il pour les moyeux de roue de plusieurs variantes de moteur?
R: Il est conçu pour des dimensions d'arbre et de trous dédiés, veuillez vérifier les données de dimension avant de confirmer les commandes.

Q: Ce kit de jointure d'huile peut-il être adapté à des ensembles de convertisseurs de couple de série de chargeurs à roues multiples?
R: Il est fabriqué pour les dimensions fixes de l'arbre et de la fente, veuillez confirmer les spécifications de dimension avant de passer des commandes.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés?
R: Les fuites de lubrifiants provenant de l'extrémité de l'arbre de conduite du convoyeur, le transport est irrégulier, des bruits périodiques de grattage se produisent et le boîtier de conduite produit une surchauffe évidente pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore