471984 Kit d'étanchéité à l'huile à double arbre pour la réparation du système de transmission de chargeur à roues

1. Détails rapides du  joint 471984:

2. 471984 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: S'agit-il d'un style d'étanchéité à lèvre simple ou à double lèvre ?
A: Il s'agit d'une conception à double lèvre avec un ressort de maintien pour un meilleur ajustement à l'arbre.

Q: Quel type de température de fonctionnement ce produit peut-il supporter ?
A: Il peut fonctionner de manière stable dans la plage de moins 40 °C à 107 °C.

Q: Sur quelle position ce kit est-il le plus souvent installé ?
A: Il est largement monté sur les positions de l'arbre de sortie de transmission des chargeuses sur pneus.

Q: Cet ensemble comprend-il tous les petits joints en plus des joints d'huile principaux ?
A: Oui, il contient des joints auxiliaires assortis pour une utilisation lors d'une révision unique.

Q: Gonflera-t-il rapidement au contact de l'huile hydraulique et de l'huile de boîte de vitesses ?
A: Le matériau nitrile a une faible propriété de gonflement lorsqu'il est exposé à l'huile minérale courante.

Q: Comment les opérateurs d'entrepôt doivent-ils gérer la conservation à long terme en stock ?
A: Conserver les marchandises dans une zone de stockage fraîche et sèche, éviter l'empilage lourd et le rayonnement thermique pour éviter la détérioration prématurée du caoutchouc.

Q: Quelle condition observable nous indique que les joints doivent être remplacés ?
A: Suintement persistant d'huile hydraulique autour du carter de l'arbre de la pompe, mélangé à de la poudre de roche de mine et à de minuscules fragments métalliques autour du point de fuite.

Q: Ce kit de joints d'huile peut-il s'adapter aux ensembles de convertisseurs de couple de plusieurs séries de chargeuses sur pneus ?
A: Il est fabriqué pour des dimensions d'arbre et d'alésage fixes, veuillez confirmer les spécifications dimensionnelles avant de passer des commandes d'achat.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
A: Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les dommages par rayure peuvent-ils causer à la coque revêtue par électrophorèse ?
A: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les sites de travail routiers extérieurs boueux ?
A: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le boîtier métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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