450298 Kit de scellés d'huile de puits à ressort pour la réparation des puits d'asphalte

1. Détails rapides du  joint 450298:

2. 450298 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des assemblages d'arbres rotatifs ?
A: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: S'agit-il d'un joint à lèvre simple ou double ?
A: Il s'agit d'une conception à double lèvre avec un ressort de maintien pour un meilleur ajustement à l'arbre.

Q: Quel style d'étanchéité ce jeu adopte-t-il ?
A: Il s'agit d'une construction à lèvre simple équipée d'un ressort de maintien circulaire pour la compression de l'arbre.

Q: Quelle plage de température ce joint peut-il supporter en fonctionnement sur le terrain ?
A: Il fonctionne de manière fiable de -35°C à 105°C dans des conditions de travail normales.

Q: Quelle position d'installation convient le mieux à ce kit de réparation ?
A: Il est principalement appliqué aux assemblages d'arbres d'entraînement des équipements de finisseurs d'asphalte.

Q: Des rondelles d'étanchéité auxiliaires sont-elles incluses dans ce kit complet ?
A: Oui, des rondelles de support correspondantes sont fournies pour un entretien complet de l'assemblage.

Q: Comment ce produit se comportera-t-il au contact de l'huile de boîte de vitesses et du lubrifiant ?
A: Le matériau nitrile conserve une dimension stable avec un gonflement minimal contre les lubrifiants minéraux.

Q: Comment les opérateurs d'entrepôt doivent-ils gérer la conservation à long terme en stock ?
A: Conservez les marchandises dans une zone de stockage fraîche et sèche, évitez l'empilage lourd et le rayonnement thermique pour éviter la détérioration prématurée du caoutchouc.

Q: Quelle condition observable nous indique que les joints doivent être remplacés ?
A: Suintement persistant d'huile hydraulique autour du carter de l'arbre de pompe, mélangé à de la poudre de roche de mine et à de minuscules fragments métalliques autour du point de fuite.

Q: Ce kit de joints d'huile peut-il s'adapter aux assemblages de convertisseurs de couple de plusieurs séries de chargeuses sur pneus ?
A: Il est fabriqué pour des dimensions d'arbre et d'alésage fixes, veuillez confirmer les spécifications dimensionnelles avant de passer des commandes d'achat.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
A: Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les dommages par rayure peuvent-ils causer à la coque revêtue par électrodéposition ?
A: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte de vitesses chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le corps métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore