450441 450-441 SUPPORT DE MX15

1. Détails rapides du  joint 450441:

2. 450441 pièces par groupe :

3. 450441 image:

4. Numéro de pièce de service :

5. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des assemblages d'arbres rotatifs ?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: Quelle couleur ces composants d'étanchéité présenteront-ils à la livraison ?
R: Les sections en caoutchouc sont d'un noir uni, et le corps métallique présente une teinte métallique argentée naturelle.

Q: Quelle température de fonctionnement ce joint peut-il supporter sur les chantiers de construction compacts ?
R: Il maintient des performances d'étanchéité stables de -36°C à 106°C dans des conditions de travail normales sur site.

Q: Sur quelle position d'équipement ce kit de joint d'huile est-il principalement destiné à être installé ?
R: Il est principalement monté sur les assemblages d'arbres d'essieu des machines compactes de type chargeuse compacte.

Q: Ce kit de révision comprend-il des joints toriques et des joints d'étanchéité auxiliaires correspondants ?
R: Oui, des joints toriques de support complets et de petits joints sont inclus pour une maintenance d'essieu unique.

Q: Comment ce joint se comportera-t-il au contact de l'huile de boîte de vitesses et de la graisse lubrifiante du châssis ?
R: Le caoutchouc nitrile présente un faible taux de gonflement et conserve une taille stable face aux lubrifiants à base minérale.

Q: Quels conseils de stockage doivent être suivis pour les kits de joints conservés en stock d'entrepôt ?
R: Stocker dans un endroit sec et ventilé, éviter les fortes pressions, les températures élevées et les rayons ultraviolets intenses.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
R: Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les dommages par rayures font-ils courir au boîtier revêtu par électrodéposition ?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les sites routiers extérieurs boueux ?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le boîtier métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

6. Exposition et Entrepôt

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