471272 Kit de joints d'étanchéité pour arbre rotatif à double lèvre robuste pour l'entretien de la transmission d'excavatrice sur pneus

1. Détails rapides du  joint 471272:

2. 471272 photo:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: Quelle couleur ces composants d'étanchéité présenteront-ils à la livraison ?
A: Les sections en caoutchouc sont d'un noir uni, et la coque métallique présente une teinte métallique argentée naturelle.

Q: Quelle plage de température ce joint peut-il supporter pendant un fonctionnement prolongé sur site ?
A: Il peut fonctionner de manière fiable de -41°C à 108°C dans des conditions de travail normales à forte charge.

Q: Quelle position clé de la machinerie ce kit de joints d'huile est-il conçu pour s'adapter ?
A: Il est principalement installé sur les ensembles d'arbres rotatifs de transmission des équipements de pelles sur pneus.

Q: Des anneaux de support et de petites garnitures auxiliaires correspondants sont-ils inclus dans ce kit ?
A: Oui, des anneaux de support et des joints assortis sont inclus pour une révision complète de la transmission.

Q: Comment ce joint se comporte-t-il lorsqu'il est exposé au fluide de transmission et à la graisse pour usage intensif ?
A: Le caoutchouc nitrile maintient une dimension stable, avec un faible gonflement contre les lubrifiants courants à base d'huile minérale.

Q: Quelle condition observable nous indique que les joints doivent être remplacés ?
A: Suintement persistant d'huile hydraulique autour du carter de l'arbre de pompe, mélangé à de la poudre de roche de mine et à de minuscules fragments métalliques autour du point de fuite.

Q: Ce kit de joints d'huile peut-il s'adapter aux ensembles de convertisseurs de couple de plusieurs séries de chargeuses sur pneus ?
A: Il est fabriqué pour des dimensions d'arbre et d'alésage fixes, veuillez confirmer les spécifications dimensionnelles avant de passer commande.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
A: Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les dommages par rayure font-ils courir au boîtier revêtu par électrodéposition ?
A: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le boîtier métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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