472397 Kit d'étanchéité à l'huile de l'arbre rotatif à plusieurs lèvres de type TB pour l'entretien du système d'entraînement de l'émetteur de moteur

1. Détails rapides du  joint 472397:

2. 472397 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des ensembles d'arbres rotatifs ?
A : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Quel style d'étanchéité ce kit de joint d'huile de type TB adopte-t-il ?
A : Il s'agit d'une construction TB multi-lèvres, la lèvre anti-poussière intégrée bloque le sable, la boue et les débris des environnements de chantier difficiles.

Q : Quelle plage de température ce joint peut-il supporter pendant une opération de nivellement de longue durée ?
A : Il maintient une propriété d'étanchéité stable de -40 °C à 107 °C dans des conditions normales de construction extérieure.

Q : Quelle position mécanique principale ce kit de joint d'huile est-il conçu pour l'installation ?
A : Il est principalement appliqué aux ensembles d'arbres d'entraînement des machines de construction routière lourdes de motoniveladoras.

Q : Ce kit de révision contient-il des joints auxiliaires assortis et des bagues d'étanchéité de support ?
A : Oui, de petits joints et accessoires d'étanchéité auxiliaires assortis complets sont inclus pour une réparation complète du système d'entraînement.

Q : Comment ce joint se comportera-t-il au contact de l'huile de transmission et de la graisse polyvalente du châssis ?
A : Le caoutchouc nitrile a une faible performance de gonflement et conserve une taille stable contre les milieux lubrifiants à base minérale.

Q : Quels points importants doivent être pris en compte pour la préservation à long terme en stock des kits de joints de rechange ?
A : Conserver dans un endroit frais et sec, éviter la compression lourde, les environnements à haute température et l'exposition directe au soleil.

Q : Quel risque les dommages par rayure apportent-ils à la coque revêtue par électrodéposition ?
A : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et des fuites d'huile inattendues.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de transmission chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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