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Goupille d'attelage M12 45mm
, Goupille d'attelage pour pièces Case
, Kit de joint d'étanchéité pour goupille d'attelage
1. Détails rapides du joint 412027:
| N° de pièce |
412027 |
| Machine |
Tracteur‑remorque |
| Taille |
M12 x 45mm |
| Matériau |
Lèvre en caoutchouc nitrile |
| Type de joint d'huile |
JOINT LÈVRE |
2. 412027 pièces par groupe :
| N° |
N° DE PIÈCE |
NOM DE LA PIÈCE |
QTÉ |
| 1 |
47449507 |
BEC |
1 |
| 2 |
47558070 |
SUPPORT |
1 |
| 3 |
84208552 |
ENTRETOISE, 25,8 mm ID x 110 mm OD x 9 mm Ép. |
2 |
| 4 |
84522311 |
SANGLE |
1 |
| 5 |
47558167 |
SUPPORT |
1 |
| 6 |
84550645 |
BEC, 615,5 mm L x 920 mm l |
1 |
| 7 |
47797679 |
SUPPORT |
1 |
| 8 |
47789647 |
ACTIONNEUR |
1 |
| 9 |
47558169 |
SUPPORT |
1 |
| 10 |
84327223 |
PLAQUE |
2 |
| 11 |
84380852 |
SUPPORT |
3 |
| 12 |
87610697 |
RIVET, 3/16" OD x 0,825" OAL |
11 |
| 13 |
47446294 |
SUPPORT |
2 |
| 14 |
47437518 |
JOINT |
1 |
| 15 |
47445009 |
JOINT |
1 |
| 16 |
87030775 |
BOULON, M8 x 38,1 mm, Cl 10.9 |
6 |
| 17 |
87682386 |
BOULON À TÊTE CARRÉE, M8 x 1,25 x 35 mm, Cl 10.9 |
4 |
| 18 |
87682383 |
BOULON À TÊTE CARRÉE, M8 x 1,25 x 20 mm, Cl 10.9 |
6 |
| 19 |
378243 |
RONDELLE, 8,4 mm ID x 21 mm OD x 1,6 mm Ép. |
12 |
| 20 |
322 |
RONDELLE, 8,73 mm ID x 42,07 mm OD x 3,43 mm Ép. |
2 |
| 21 |
86975890 |
VIS, Torx, Tête bombée, M8 x 1,25 x 20 mm, Cl 8.8 |
10 |
| 22 |
87656137 |
BOULON, Hexagonal à bride, M8 x 20 mm, Cl 10.9 |
2 |
| 23 |
86639103 |
AXE À BOULON, M12 x 90 mm OAL |
1 |
| 24 |
130004 |
GOUPILLE, 2,9 mm OD x 31,4 mm OAL |
2 |
| 25 |
87681210 |
ÉCROU À BRIDE, M8 x 1,25, Cl 10 |
22 |
| 26 |
412027 |
AXE À BOULON, M12 x 45 mm OAL |
1 |
| 27 |
86507066 |
ÉCROU À BRIDE, M8 x 1,25, Cl 10 |
6 |
| 28 |
87681207 |
BOULON, M8 x 24,1 mm, Cl 10.9 |
2 |
| 29 |
87305403 |
ENTRETOISE, 13,51 mm ID x 19,05 mm OD x 17,5 mm Ép. |
2 |
| 30 |
322358 |
RONDELLE BELLEVILLE, Taille de boulon M8 x 18 mm OD x 1,4 mm Ép. |
4 |
| 31 |
86590413 |
BASE, 15,87 mm L x 22,22 mm OAL x 9,9 mm Ép. |
1 |
| 32 |
445394 |
RIVET, Pop, 3/16" x 1/2" OAL |
1 |
| 33 |
47809921 |
KIT |
1 |
3. 412027 image :
4. Numéro de pièce de service :
| N° DE PIÈCE |
N° DE PIÈCE |
N° de pièce |
| 254270 |
471354 |
480028 |
| 470380 |
90036 |
473016 |
| 370087 |
8660S |
370021 |
| 410316 |
254270 |
254270 |
| 450400 |
370018A |
417484 |
| 410625 |
471224 |
473214 |
5. FAQ
Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des assemblages d'arbres rotatifs ?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.
Q: Quelle couleur auront ces composants d'étanchéité lors de la livraison ?
R: Les sections en caoutchouc sont d'un noir uni, et la coque métallique présente une teinte métallique argentée naturelle.
Q: Quelle structure d'étanchéité ce kit de joints pour tracteur‑remorque adopte-t-il ?
R: Il utilise une conception à double lèvre, la lèvre anti-poussière extérieure bloque la terre agricole, la poussière de route et l'eau de pluie éclaboussée dans les scénarios de transport hors route.
Q: Quelle plage de température ce joint peut-il supporter pendant le transport agricole longue distance ?
R: Il maintient des performances d'étanchéité stables de ‑35℃ à 120℃ dans des conditions de travail extérieures variables.
Q: Sur quelle position de machine ce kit de joints d'huile est-il principalement installé ?
R: Il est assemblé sur les assemblages d'arbres rotatifs de moyeu de roue des équipements de transport agricole tracteur‑remorque.
Q: Ce kit de révision comprend-il des bagues de support correspondantes et de petites garnitures auxiliaires ?
R: Oui, des bagues de support complètes et des petites garnitures assorties sont incluses pour l'entretien complet du système de moyeu de roue.
Q: Comment ce kit d'étanchéité se comportera-t-il au contact de la graisse de moyeu et du lubrifiant de l'engrenage de transmission ?
R: Le caoutchouc nitrile conserve une dimension stable et offre une faible gonflement contre diverses graisses et huiles à base minérale.
Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
R: Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.
Q: Quel risque les dommages par rayure font-ils courir à la coque revêtue par électrodéposition ?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.
Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les sites de travail routiers extérieurs boueux ?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.
6. Exposition et entrepôt
Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore
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