415302 Ensemble de jointure d'huile d'arbre rotatif à double lèvre recouvert de rouge pour la réparation de l'arbre du moyeu de roue articulé

1. Détails rapides du  joint 415302:

2. 415302 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur les ensembles d'arbres rotatifs ?
A: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q: Quelle couleur pouvons-nous voir pour ces pièces d'étanchéité ?
A: Les composants en caoutchouc sont noir anthracite foncé, et les coquilles métalliques présentent une teinte argentée brillante après un traitement de galvanisation anti-corrosion.

Q: Quelles caractéristiques visuelles ces ensembles d'étanchéité ont-ils ?
A: Les sections en caoutchouc sont d'un noir profond et lisse, le boîtier extérieur en métal présente une finition brun-rouge distincte pour une performance anti-rouille supplémentaire.

Q: Quelle configuration de lèvre ce kit de joint pour camion articulé adopte-t-il ?
A: Il adopte une disposition combinée à double lèvre. La lèvre anti-poussière extérieure bloque la poussière de mine, les débris de gravier et les éclaboussures de boue lors du transport hors route à forte charge.

Q: Quelle plage de température de fonctionnement ce joint peut-il supporter ?
A: Il maintient des performances d'étanchéité fiables de -43℃ à 108℃ dans un environnement de chantier hors route soumis à de fortes vibrations et à la poussière.

Q: Où ce kit de joint d'huile est-il installé sur la machine ?
A: Il est monté sur les ensembles d'arbres rotatifs de moyeu de roue des engins de transport lourds de camions articulés.

Q: Des accessoires d'étanchéité auxiliaires sont-ils contenus dans ce kit de révision ?
A: Oui, des anneaux de support assortis et des joints auxiliaires minuscules sont inclus pour un entretien complet du système de moyeu de roue.

Q: Comment ce kit d'étanchéité se comportera-t-il au contact de l'huile de transmission finale et de la graisse de châssis ?
A: Le caoutchouc mélangé HNBR conserve une stabilité dimensionnelle stable et maintient une faible propriété de gonflement contre différents lubrifiants à base minérale.

Q: Les techniciens de maintenance minière sur site peuvent-ils réutiliser ces composants de joint après les avoir démontés de l'ensemble d'arbre ?
A: La réinstallation n'est pas recommandée. La force de pré-compression radiale de la lèvre diminuera après le retrait et présentera un risque de fuite caché.

Q: Quelles précautions devons-nous prendre pour le stockage à long terme de ces kits de joints de rechange ?
A: Stocker dans un entrepôt sec et ombragé, éviter les collisions brusques, la pression d'empilage lourde et les rayons ultraviolets continus.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de transmission chaude sur les chantiers routiers boueux en extérieur ?
A: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le boîtier métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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