417316 Ensemble de joints d'huile d'arbre rotatif à double lèvre pour l'entretien de l'arbre de réduction des roues d'un moteur

1. Détails rapides du  joint 417316:

2. 417316 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quels matériaux composent ce kit de joints d'huile ?
R : La lèvre d'étanchéité est en caoutchouc nitrile carboxylé XNBR pour une résistance supérieure à l'usure, et la coque extérieure est en acier embouti galvanisé équipé d'un ressort hélicoïdal de haute résistance.

Q : Quelle structure de lèvre ce kit de joints pour niveleuse adopte-t-il ?
R : Il utilise une disposition combinée à double lèvre. La lèvre anti-poussière extérieure bloque le gravier de route, les débris de limon et les éclaboussures d'eau boueuse dans des conditions de travail de nivellement de route prolongées.

Q : Dans quelle plage de température ce joint peut-il fonctionner de manière stable ?
R : Il maintient des performances d'étanchéité fiables de -35°C à 110°C dans un environnement de construction routière poussiéreux et vibrant.

Q : Où ce kit de joints d'huile est-il installé sur la machinerie ?
R : Il est assemblé sur les ensembles d'arbres rotatifs de réduction de roue des équipements de construction routière de niveleuses.

Q : Ce kit de réparation contient-il des accessoires d'étanchéité complets et assortis ?
R : Oui, des bagues de support assorties et divers petits joints auxiliaires sont inclus pour une révision complète du système de réduction de roue.

Q : Comment ce kit d'étanchéité se comportera-t-il avec les lubrifiants courants sur site ?
R : Le caoutchouc HNBR offre une excellente résistance au vieillissement et maintient un faible taux de gonflement pour l'huile de réducteur de roue et la graisse de roulement de moyeu.

Q : Quelles suggestions de stockage devons-nous suivre pour les kits de joints de rechange ?
R : Stocker dans un entrepôt frais, sec et bien ventilé, éviter l'écrasement par empilement lourd, les rayures vives et l'érosion à long terme par l'air humide.

Q : Les techniciens de maintenance portuaire peuvent-ils réutiliser ces ensembles de joints après démontage ?
R : La réinstallation n'est pas recommandée. La contrainte de pré-serrage de la lèvre s'affaiblit après le retrait et peut entraîner une lente fuite de lubrifiant dans des conditions portuaires humides.

Q : Quels signes pratiques de fonctionnement indiquent aux techniciens de remplacer rapidement les joints ?
R : Une infiltration progressive de graisse mélangée à du sable de rue et des particules de poussière autour du carter d'entraînement de la brosse indique une abrasion du joint et une baisse progressive des performances dues au vieillissement.

5. Exposition et entrepôt

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