Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: OUB
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: 417316
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 10
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Le sac PP Inside.outer est un carton enveloppé dans un film.
Délai de livraison: Dans les 5 à 15 jours après avoir reçu votre dépôt
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1000 pièces
Numéro de pièce :: |
417316 |
Nom de la pièce :: |
LÈVRE DE JOINT |
Machine: |
Niveleuse |
Matériel: |
Composites NBR, PU, PTFE |
Couleur: |
Rouge |
Numéro de pièce :: |
417316 |
Nom de la pièce :: |
LÈVRE DE JOINT |
Machine: |
Niveleuse |
Matériel: |
Composites NBR, PU, PTFE |
Couleur: |
Rouge |
1Résumé rapide du sceau 417316:
| Partie n° 1. | 417316 |
| Machines et appareils | Classificateur de moteur |
| Taille | Produit d'origine |
| Matériel | Composites de NBR, PU, PTFE |
| Type de joint à huile | LIP de la SEAL |
2. 417316En photo:
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3Numéro de pièce de service:
| Partie n° 1. | Partie n° 1. | Partie n° 1. |
| 254287 | 415004 | 480028 |
| 471733 | 90036 | 471649 |
| 370087 | 8660S | 370021 |
| 8547 | 416271 | 254287 |
| 455151 | 370018A | 471138 |
| 410625 | 455322 | 473214 |
4. FAQ
Q: Quels sont les matériaux qui composent ce kit d'étanchéité?
R: La lèvre d'étanchéité est en caoutchouc nitrile carboxylé XNBR pour une résistance à l'usure supérieure, et la coque extérieure est en acier galvanisé estampillé équipé d'un ressort en liège hélicoïdal de haute résistance.
Q: Dois-je me procurer des pièces de rechange supplémentaires avant d'effectuer l'entretien des cylindres?
R: Aucune pièce supplémentaire n'est nécessaire, tous les composants d'étanchéité correspondants sont intégralement contenus dans un kit de réparation complet.
Q: Comment le personnel de l'entrepôt doit-il stocker les kits d'étanchéité des bouteilles inutilisés pour un inventaire à long terme?
R: Conserver dans un espace de stockage frais et sombre, éviter une compression importante, des coupures nettes et un environnement environnant à haute température continue.
Q: Puis-je conserver des vieux joints intacts et les assembler avec des composants du nouveau kit?
R: Ce n'est pas conseillé, car les vieux joints perdent leur résistance initiale et provoquent facilement une fuite de pression interne après montage.
Q: Quels sont les signes de défaillance pratiques indiquant que les joints de cylindres à inclinaison doivent être remplacés?
R: La lame du calibreur dérive automatiquement dans l'état statique, la réponse de la lame est lente et les joints d'étanchéité de la surface de la tige sont usés.
Q: Quelles suggestions de stockage devrions-nous suivre pour les kits de remplacement de phoques?
R: Conserver dans un entrepôt frais, sec et bien ventilé, en évitant une forte compression par empilement, des rayures nettes et une érosion prolongée par l'air humide.
Q: Les techniciens de maintenance portuaire peuvent-ils réutiliser ces ensembles de joints après le démontage?
R: Il n'est pas recommandé de réinstaller, car la contrainte de pré-tirage des lèvres s'affaiblira après le retrait et peut provoquer une lente fuite de lubrifiant dans des conditions de port humide.
Q: Quel panneau de travail pratique indique aux techniciens de remplacer rapidement les joints?
R: Une perte progressive de graisse mélangée à du sable de rue et à des particules de poussière autour du boîtier à brosses indique une abrasion de l'étanchéité et une diminution progressive des performances de vieillissement.
5. Exposition et porte-monnaie
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