Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: OUB
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: 455280
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 10
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Le sac PP Inside.outer est un carton enveloppé dans un film.
Délai de livraison: Dans les 5 à 15 jours après avoir reçu votre dépôt
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1000 pièces
Numéro de pièce :: |
455280 |
Nom de la pièce :: |
LÈVRE DE JOINT |
Machine: |
Chargeur de roues |
Matériel: |
Lèvre en caoutchouc HNBR |
Couleur: |
Rouge |
Numéro de pièce :: |
455280 |
Nom de la pièce :: |
LÈVRE DE JOINT |
Machine: |
Chargeur de roues |
Matériel: |
Lèvre en caoutchouc HNBR |
Couleur: |
Rouge |
1. Détails rapides du joint 455280:
| Numéro de pièce | 455280 |
| Machine | Chargeuse sur pneus |
| Taille | OEM |
| Matériau | Lèvre en caoutchouc HNBR |
| Type de joint d'étanchéité | JOINT D'ÉTANCHÉITÉ |
2. 455280 image:
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3. Numéro de pièce de rechange :
| NUMÉRO DE PIÈCE | NUMÉRO DE PIÈCE | Numéro de pièce |
| 254287 | 471354 | 480028 |
| 415004 | 90036 | 471649 |
| 370087 | 8660S | 370021 |
| 8547 | 416271 | 254287 |
| 417480 | 370018A | 471138 |
| 410625 | 455322 | 473214 |
4. FAQ
Q: Quels matériaux composent ce kit de joints d'étanchéité ?
A: La lèvre d'étanchéité est en caoutchouc nitrile carboxylé XNBR pour une résistance supérieure à l'usure, et la coque extérieure est en acier embouti galvanisé équipé d'un ressort hélicoïdal de haute résistance.
Q: Comment ce kit d'étanchéité se comportera-t-il au contact des lubrifiants courants sur site ?
A: Le caoutchouc nitrile maintient une dimension stable et un faible taux de gonflement pour l'huile d'engrenage d'essieu et la graisse de roulement de moyeu de roue.
Q: Comment les opérateurs d'entrepôt doivent-ils conserver ces kits de joints de rechange pour un stock à long terme ?
A: Stocker dans un entrepôt frais, sec et ventilé, éviter la déformation due à un empilement lourd, les rayures vives et l'exposition continue à des températures élevées.
Q: Les mécaniciens sur le terrain peuvent-ils réinstaller ces composants de joint après démontage et inspection visuelle ?
A: La réinstallation n'est pas conseillée. La tension de pré-compression de la lèvre diminuera après le retrait et peut entraîner des fuites d'huile progressives dans des conditions de travail cahoteuses.
Q: Comment ce kit d'étanchéité réagira-t-il avec les lubrifiants couramment utilisés sur site ?
A: Le caoutchouc HNBR offre une excellente résistance au vieillissement thermique et maintient un faible taux de gonflement pour l'huile d'engrenage moteur et la graisse de roulement de moteur de rotation.
Q: Comment le personnel d'entrepôt doit-il gérer le stock à long terme de kits de joints non ouverts ?
A: Stocker dans une pièce de stockage fraîche, sèche et sombre, éviter la pression d'empilement lourde, les entailles vives et l'érosion prolongée par l'humidité.
Q: Quel signe pratique de fonctionnement indique aux techniciens de remplacer rapidement les joints ?
A: Une infiltration progressive de graisse mélangée à du sable de rue et des particules de poussière autour du carter d'entraînement de la brosse indique une abrasion du joint et une baisse progressive des performances due au vieillissement.
5. Exposition et entrepôt
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Joints d'étanchéité, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore