455011 Bague d'arrêt MX15 MX09

1. Détails rapides du  joint 455011:

2. 455011 pièces par groupe :

3. 455011 image :

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Ce joint d'étanchéité peut-il fonctionner de manière stable sur des assemblages d'arbres rotatifs ?
R : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Où ce kit de joints d'étanchéité est-il installé sur la machine ?
R : Il convient aux assemblages d'arbres rotatifs de boîte de vitesses des machines de compactage à rouleaux compresseurs.

Q : Ce kit de réparation contient-il tous les accessoires d'étanchéité correspondants pour une révision unique ?
R : Oui, les joints auxiliaires et les petites pièces d'étanchéité de support sont entièrement préparés pour un entretien complet de l'arbre de boîte de vitesses.

Q : Quelle est la compatibilité avec les lubrifiants mécaniques courants ?
R : Le matériau NBR offre une bonne résistance à l'huile, avec de faibles performances de gonflement pour l'huile de boîte de vitesses et la graisse pour roulements largement utilisées dans les équipements de compactage.

Q : Ce kit de réparation contient-il tous les accessoires d'étanchéité assortis pour une révision ?
R : Oui, les joints de secours correspondants et divers petits joints auxiliaires sont inclus pour l'entretien complet du système d'essieu-différentiel.

Q : Comment ce kit d'étanchéité interagira-t-il avec les lubrifiants de chantier ?
R : Le caoutchouc nitrile conserve des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement par rapport à l'huile de transmission et à la graisse pour roulements de convoyeur.

Q : Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'étanchéité doivent être remplacés ?
R : Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q : Quel risque un dommage par rayure présente-t-il pour une coque à revêtement électrophorétique ?
R : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et des fuites d'huile inattendues.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte de vitesses chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

6. Exposition et entrepôt

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