455013 RING, Retour de la MX09

1. Détails rapides du  joint 455013:

2. 455013 pièces par groupe :

3. 455013 image :

4. Numéro de pièce de rechange :

5. FAQ

Q : Ce joint d'huile peut-il fonctionner de manière stable sur des assemblages d'arbres rotatifs ?
R : Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte aux arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant internes.

Q : Où ce kit de joints est-il installé sur la machine ?
R : Il convient aux assemblages d'arbres rotatifs de boîte de vitesses des machines de compactage de rouleaux routiers.

Q : Où ce kit de joints est-il monté sur l'équipement ?
R : Il est installé sur les assemblages d'arbres rotatifs de transmission des engins de construction de chargeuses-pelleteuses.

Q : Ce kit de réparation contient-il toutes les pièces d'étanchéité de support pour une révision complète ?
R : Oui, les joints auxiliaires assortis et les petites pièces d'étanchéité accessoires sont entièrement inclus pour un entretien complet de l'arbre de transmission.

Q : Quelle est sa performance avec les lubrifiants de transmission couramment utilisés ?
R : Le matériau NBR offre une résistance stable à l'huile, maintient un faible taux de gonflement pour l'huile de boîte de vitesses et la graisse de roulement de châssis.

Q : Quelles suggestions pour le stockage en entrepôt des kits de joints non ouverts ?
R : Stocker dans un endroit intérieur frais et sec, éviter la pression d'empilement lourde, les coupures nettes et l'exposition à long terme aux sources de chaleur.

Q : Comment ce kit d'étanchéité interagira-t-il avec les lubrifiants de chantier ?
R : Le caoutchouc nitrile conserve une propriété dimensionnelle stable et un faible taux de gonflement face à l'huile de boîte de vitesses et à la graisse de roulement de convoyeur.

Q : Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
R : Fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q : Quel risque les dommages par rayure font-ils courir au boîtier revêtu par électrodéposition ?
R : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le boîtier métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

6. Exposition et entrepôt

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore