455154 RONDELLE POUR MX45

1Résumé rapide du sceau 455154:

2. 455154 parties du groupe:

3. 455154En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de façon stable sur des ensembles d'arbre tournants?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte à des arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant interne.

Q: Quels lubrifiants peuvent être associés à ce kit d'étanchéité?
R: Il est compatible avec l'huile de roulement et la graisse de roulement à haute pression pour les ensembles de transmission à tambour compacteur.

Q: Ce joint peut-il empêcher la poussière de gravier et les éclaboussures de boue d'entrer dans la chambre intérieure du roulement du tambour?
R: Oui, la lèvre extérieure de poussière peut empêcher efficacement les éclaboussures de gravier et de boue sur le site pour protéger les engrenages internes et les composants de roulement.

Q: Quels sont les points clés auxquels les installateurs doivent faire attention lors du remplacement sur place?
R: Gardez la surface de l'arbre lisse et sans écaille, appliquez une fine couche de graisse avant de presser, évitez de tordre ou de rayer la lèvre d'étanchéité en fonctionnement.

Q: Quelles sont ses performances avec les lubrifiants couramment utilisés dans les transmissions?
R: Le matériau NBR offre une résistance à l'huile stable, maintient un faible taux de gonflement de l'huile de transmission et de la graisse du roulement du châssis.

Q: Quelles suggestions pour le stockage en entrepôt des kits de scellés non ouverts?
R: Conserver dans un espace intérieur frais et sec, en évitant une forte pression d'empilement, des coupures tranchantes et une exposition à long terme à des sources de chaleur.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés?
R: Les fuites de lubrifiants provenant de l'extrémité de l'arbre de conduite du convoyeur, le transport est irrégulier, des bruits périodiques de grattage se produisent et le boîtier de conduite produit une surchauffe évidente pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore