455165 455-165 Laveuse de MX09

1Résumé rapide du sceau 455165:

2. 455165 parties du groupe:

3. 455165En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Ce joint d'huile peut-il fonctionner de façon stable sur des ensembles d'arbre tournants?
R: Oui, la lèvre d'étanchéité spécialement conçue s'adapte à des arbres rotatifs pour bloquer les fuites de lubrifiant interne.

Q: Quels conseils d'installation les mécaniciens doivent-ils suivre lors du remplacement du champ?
R: Nettoyer et polir la surface de l'arbre pour enlever les taches, appliquer une fine couche de graisse avant de presser; éviter les outils tranchants qui endommagent les lèvres.

Q: Quelle est la structure des lèvres de ce joint rotatif?
R: Il utilise la lèvre principale d'étanchéité et la lèvre de poussière à angle inverse, équipée d'un ressort de liasse en acier au carbone résistant à la corrosion pour maintenir une pression de contact stable.

Q: Quels sont les points clés auxquels les installateurs doivent faire attention lors du remplacement sur place?
R: Gardez la surface de l'arbre lisse et sans écaille, appliquez une fine couche de graisse avant de presser, évitez de tordre ou de rayer la lèvre d'étanchéité en fonctionnement.

Q: Quelles sont ses performances avec les lubrifiants couramment utilisés dans les transmissions?
R: Le matériau NBR offre une résistance à l'huile stable, maintient un faible taux de gonflement de l'huile de transmission et de la graisse du roulement du châssis.

Q: Quelles suggestions pour le stockage en entrepôt des kits de scellés non ouverts?
R: Conserver dans un espace intérieur frais et sec, en évitant une forte pression d'empilement, des coupures tranchantes et une exposition à long terme à des sources de chaleur.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés?
R: Les fuites de lubrifiants provenant de l'extrémité de l'arbre de conduite du convoyeur, le transport est irrégulier, des bruits périodiques de grattage se produisent et le boîtier de conduite produit une surchauffe évidente pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

6. Exposition et porte-monnaie

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