Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: OUB
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: 415697
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 10
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Le sac PP Inside.outer est un carton enveloppé dans un film.
Délai de livraison: Dans les 5 à 15 jours après avoir reçu votre dépôt
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1000 pièces
Numéro de pièce :: |
415697 |
Nom de la pièce :: |
LÈVRE DE JOINT |
Machine: |
Excavateur de roues |
Matériel: |
Caoutchouc nitrile-butadiène |
Couleur: |
Rouge |
Numéro de pièce :: |
415697 |
Nom de la pièce :: |
LÈVRE DE JOINT |
Machine: |
Excavateur de roues |
Matériel: |
Caoutchouc nitrile-butadiène |
Couleur: |
Rouge |
1. Détails rapides du joint 415697:
| N° de pièce. | 415697 |
| Machine | Pelle sur pneus |
| Taille | OEM |
| Matériau | Caoutchouc nitrile-butadiène |
| Type de joint d'étanchéité | JOINT LÈVRE |
2. 415697 image:
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3. Numéro de pièce de rechange :
| N° DE PIÈCE | N° DE PIÈCE | N° de pièce. |
| 254287 | 455858 | 9584 |
| 455011 | 90036 | 417967 |
| 8547 | 2822V | 370021 |
| 370087 | 415021 | 254287 |
| 416339 | 370018A | 415937 |
| 410625 | 455031 | 473214 |
4. FAQ
Q : Quels matériaux composent ce kit de joints d'étanchéité ?
A : La lèvre d'étanchéité est en caoutchouc nitrile carboxylé XNBR pour une résistance supérieure à l'usure, et la coque extérieure est en acier embouti galvanisé équipé d'un ressort hélicoïdal de haute résistance.
Q : Quels avantages pratiques le traitement Redicoat apporte-t-il à la coque en acier ?
A : Ce revêtement comble les imperfections mineures de l'alésage et améliore les performances de résistance à la rouille, s'adaptant aux sites d'exploitation miniers et de carrières humides et boueux.
Q : Ce joint peut-il empêcher la poussière de construction et les éclaboussures de boue de pénétrer dans le carter du moteur ?
A : Oui, la lèvre extérieure racle-poussière peut bloquer efficacement le gravier et l'eau boueuse, empêchant les fuites de lubrifiant internes le long de l'arbre du moteur de rotation.
Q : À quoi les techniciens doivent-ils faire attention lors du remplacement sur site ?
A : Nettoyer et polir la surface de l'arbre pour enlever les fines bavures, appliquer une fine couche de graisse uniforme avant le pressage ; éviter que les bords tranchants ne rayent la face de travail de la lèvre d'étanchéité.
Q : Quels avantages pratiques en termes de performances le traitement Redicoat apporte-t-il à la coque en acier ?
A : Ce traitement de surface spécial améliore les performances de montage de la coque et la capacité antirouille, s'adaptant aux sites de carrière poussiéreux avec de la boue et des conditions d'humidité alternées.
Q : Quels conseils de stockage en entrepôt pour les kits de joints non ouverts ?
A : Conserver dans une zone intérieure fraîche et sèche. Éviter l'extrusion par empilage lourd, les rayures tranchantes et l'exposition prolongée aux sources de chaleur et aux rayons ultraviolets.
Q : Quel signe de fonctionnement pratique indique aux techniciens de remplacer les joints rapidement ?
A : La suintement graduel de graisse mélangé à du sable de rue et des particules de poussière autour du carter d'entraînement de la brosse indique une abrasion du joint et une baisse progressive des performances dues au vieillissement.
5. Exposition et entrepôt
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Joints d'étanchéité, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore