Guangzhou Opal Machinery Parts Operation Department vivianwenwen8@gmail.com 86-135-33728134
Détails du produit
Lieu d'origine: Chine
Nom de marque: OUB
Certification: ISO9001
Numéro de modèle: 417356
Conditions de paiement et d'expédition
Quantité de commande min: 10
Prix: Négociable
Détails d'emballage: Le sac PP Inside.outer est un carton enveloppé dans un film.
Délai de livraison: Dans les 5 à 15 jours après avoir reçu votre dépôt
Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Capacité d'approvisionnement: 1000 pièces
Numéro de pièce :: |
417356 |
Nom de la pièce :: |
LÈVRE DE JOINT |
Machine: |
Excavateur à voie |
Matériel: |
Caoutchouc nitrile-butadiène |
Couleur: |
Rouge |
Numéro de pièce :: |
417356 |
Nom de la pièce :: |
LÈVRE DE JOINT |
Machine: |
Excavateur à voie |
Matériel: |
Caoutchouc nitrile-butadiène |
Couleur: |
Rouge |
1. Détails rapides du joint 417356:
| N° de pièce. | 417356 |
| Machine | Pelle sur chenilles |
| Taille | OEM |
| Matière | Caoutchouc nitrile-butadiène |
| Type de joint d'huile | JOINT LÈVRE |
2. 417356 image:
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3. Numéro de pièce de rechange :
| N° DE PIÈCE. | N° DE PIÈCE. | N° de pièce. |
| 254287 | 455858 | 9584 |
| 455011 | 90036 | 417967 |
| 8547 | 2822V | 370021 |
| 370087 | 415697 | 254287 |
| 416339 | 370018A | 415937 |
| 410625 | 455031 | 473214 |
4. FAQ
Q: Quels matériaux composent ce kit de joints d'huile ?
A: La lèvre d'étanchéité est en caoutchouc nitrile carboxylé XNBR pour une résistance supérieure à l'usure, et la coque extérieure est en acier embouti galvanisé équipé d'un ressort hélicoïdal de haute résistance.
Q: Quels lubrifiants conviennent pour ce kit de joints de moteur de train de roulement ?
A: Il est compatible avec l'huile pour engrenages de moteur de translation et la graisse pour roulements au lithium-complexe pour applications intensives pour les ensembles de train de roulement de pelles sur chenilles.
Q: Ce joint peut-il empêcher la boue et les éclaboussures de gravier de pénétrer dans la cavité intérieure du moteur ?
A: Oui, la lèvre extérieure racle-boue peut racler efficacement la boue et le gravier, empêchant les fuites de lubrifiant internes le long de l'arbre rotatif du moteur de translation.
Q: Quels points clés les mécaniciens doivent-ils observer lors des travaux de remplacement sur le terrain ?
A: Nettoyer et polir soigneusement la surface de l'arbre pour éliminer les petites bavures, appliquer un mince revêtement de graisse uniforme avant le montage ; éviter que les bords métalliques tranchants n'endommagent la surface de travail de la lèvre d'étanchéité.
Q: Quels améliorations de performance pratiques le traitement au zinc-phosphate apporte-t-il à la coque en acier ?
A: Ce traitement de surface améliore la tolérance d'ajustement de la coque et la capacité de résistance à la rouille, s'adaptant aux sites de travail miniers boueux et de construction de terrassement.
Q: Quels conseils de stockage en entrepôt pour les kits de joints non ouverts ?
A: Conserver dans une zone intérieure fraîche et sèche. Éviter l'extrusion par empilage lourd, les rayures tranchantes et l'exposition prolongée aux sources de chaleur et aux rayons ultraviolets.
Q: Quel signe pratique indique aux techniciens de remplacer les joints rapidement ?
A: Une suintement graduel de graisse mélangé à du sable de rue et des particules de poussière autour du carter de la brosse-entraînement indique une abrasion du joint et une baisse progressive des performances dues au vieillissement.
5. Exposition et entrepôt
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Joints d'étanchéité, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore