Pour les appareils de traitement des eaux usées, les valeurs de référence sont les suivantes:

1Résumé rapide du sceau 455191:

2. 455191 parties du groupe:

3. 455191En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quelles sont les caractéristiques des performances des matériaux du kit d'étanchéité à l'huile numéro 455191?
R: Le numéro de pièce 455191 adopte une bouche étanche en caoutchouc au nitrile-butadiène et une coque en acier traitée au zinc-phosphate.Cette configuration de matériau offre une bonne résistance à l'huile et une bonne résistance à la déformation sous vibration continue du châssis.

Q: Quelle est l'apparence de surface des composants d'étanchéité à l'intérieur de la pièce numéro 455191?
R: Pour le numéro de pièce 455191, les composants d'étanchéité en caoutchouc présentent une finition noire mate lisse et la coque métallique présente une surface anticorrosion argentée-gris uniforme sans revêtement de peinture supplémentaire.

Q: Où se trouve ce kit de joint d'huile monté sur la pelle?
R: Ce kit d'étanchéité s'installe à l'intérieur du moyeu de l'essieu avant, entre l'arbre du moyeu tournant et le boîtier de l'essieu stationnaire.

Q: Ce joint peut-il empêcher la boue du site et les éclaboussures d'eau de sortir du boîtier de l'essieu?
R: Oui, la lèvre extérieure déflectrice de boue peut repousser efficacement les débris boueux, empêchant ainsi la fuite du lubrifiant interne le long de l'arbre de l'essieu arrière en rotation.

Q: Quels conseils d'installation les mécaniciens doivent-ils suivre lors du remplacement sur place?
R: Nettoyer et polir la surface de l'arbre pour enlever les écailles fines, étaler une fine graisse uniforme avant de presser; éviter les bords tranchants qui coupent la surface de travail de la lèvre étanche.

Q: Quels avantages réels le traitement Redicoat apporte-t-il pour la coque d'acier?
R: Ce revêtement améliore les performances d'étanchéité et la résistance à la rouille de la coque, en s'adaptant aux chantiers boueux avec des opérations mixtes de creusement et de déplacement.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés?
R: Les fuites de lubrifiants provenant de l'extrémité de l'arbre de conduite du convoyeur, le transport est irrégulier, des bruits périodiques de grattage se produisent et le boîtier de conduite produit une surchauffe évidente pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore