455513 455-513 GARNITURE KOMATSU pièces de MX45

1Résumé rapide du sceau 455513:

2. 455513 parties du groupe:

3. 455513En photo:

4Numéro de pièce de service:

5. FAQ

Q: Quelles sont les caractéristiques de base du kit d'étanchéité à l'huile numéro 455513?
R: Le numéro de pièce 455513 adopte une bouche étanche en caoutchouc au nitrile-butadiène et une coque en acier traité en rouge.Cette combinaison de matériaux offre une bonne résistance à la graisse et une rigidité structurelle stable en cas de choc de route à long terme et de frottement de rotation du moyeu.

Q: Quelles caractéristiques visuelles présentent les composants d'étanchéité à l'intérieur du numéro de pièce 455513?
R: Pour le numéro de pièce 455513, la lèvre étanche en caoutchouc présente une surface noire profonde et lisse, et la coque métallique présente un revêtement anti-corrosion rougeâtre-brun spécial sans pulvérisation supplémentaire de peinture.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le grilleur à moteur?
R: Ce kit d'étanchéité s'adapte à l'espacement entre le moyeu de la roue tournante et le fuseau de l'essieu stationnaire à la position de l'extrémité de la roue du châssis.

Q: Quels conseils d'installation les mécaniciens doivent-ils suivre lors du remplacement sur place?
R: Nettoyer et polir la surface de l'arbre pour enlever les écailles fines, étaler une fine graisse uniforme avant de presser; éviter les bords tranchants qui coupent la surface de travail de la lèvre étanche.

Q: Quels avantages réels le traitement Redicoat apporte-t-il pour la coque d'acier?
R: Ce revêtement améliore les performances d'étanchéité et la résistance à la rouille de la coque, en s'adaptant aux chantiers boueux avec des opérations mixtes de creusement et de déplacement.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés?
R: Les fuites de lubrifiants provenant de l'extrémité de l'arbre de conduite du convoyeur, le transport est irrégulier, des bruits périodiques de grattage se produisent et le boîtier de conduite produit une surchauffe évidente pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

6. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore