416167 Kit de remplacement des joints d'étanchéité à l'huile de l'arbre d'entraînement Pièces de réparation pour l'entretien du système hydraulique des chargeuses à roues

1Détails du sceau 416167:

2. 416167  En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: À quelle machine peut s'adapter la pièce 416167?
R: Ce kit d'étanchéité à l'huile 416167 est conçu pour l'assemblage de l'arbre d'entraînement du chargeur à roues.

Q: Quelle est l'utilisation principale du numéro de pièce 416167?
R: Le kit d'étanchéité 416167 sert à arrêter les fuites d'huile d'engrenage sur la position de l'arbre de transmission et à bloquer la poussière extérieure.

Q: Quels sont les matériaux qui composent ce kit de scellés?
R: Il adopte du caoutchouc NBR pour sceller les lèvres et de l'acier galvanisé comme cadre de support intérieur.

Q: De quelle couleur est généralement ce kit de joints d'huile?
R: La partie en caoutchouc est essentiellement noire et le cadre métallique présente une surface gris argenté.

Q: Cet ensemble comprend-il plusieurs composants d'étanchéité?
R: Oui, il contient des joints d'huile principaux, des joints de protection et des joints auxiliaires pour la poussière pour une réparation complète.

Q: Quels avantages réels le traitement Redicoat apporte-t-il pour la coque d'acier?
R: Ce revêtement améliore les performances d'étanchéité et la résistance à la rouille de la coque, en s'adaptant aux chantiers boueux avec des opérations mixtes de creusement et de déplacement.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.

Q: Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés?
R: Les fuites de lubrifiants provenant de l'extrémité de l'arbre de conduite du convoyeur, le transport est irrégulier, des bruits périodiques de grattage se produisent et le boîtier de conduite produit une surchauffe évidente pendant les travaux de pavage.

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

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