415725 Kit d'étanchéité à l'huile du moyeu de roue Parties de remplacement de réparation complète pour la maintenance de l'extrémité de roue de la machine de calibrage de moteur

1. Détails rapides du  joint 415725:

2. 415725  image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Quel type d'équipement de construction peut correspondre au numéro de pièce 415725 ?
R : Le kit de joints d'huile numéro de pièce 415725 est spécialement adapté à l'ensemble de moyeu de roue de niveleuse.

Q : Quelle est la fonction principale du numéro de pièce 415725 sur une niveleuse ?
R : Le kit de joints 415725 retient le lubrifiant de l'extrémité de roue à l'intérieur et bloque l'intrusion de gravier, de poussière et d'eau de pluie.

Q : De quelles matières premières ce kit de joints d'huile de moyeu est-il composé ?
R : La lèvre d'étanchéité adopte du caoutchouc nitrile NBR résistant à l'usure, le boîtier extérieur utilise de l'acier revêtu de rouge antirouille.

Q : Quelle couleur d'apparence les clients peuvent-ils obtenir pour cet ensemble d'étanchéité ?
R : La lèvre d'étanchéité en caoutchouc est noire et le boîtier métallique extérieur présente un revêtement antirouille rouge distinct.

Q : Quels accessoires d'étanchéité sont contenus dans ce kit de réparation ?
R : Il comprend le joint d'huile principal multi-lèvres, le composant ressort et les joints toriques auxiliaires correspondants.

Q : Où ce kit de joints d'huile est-il installé sur la niveleuse ?
R : Il est monté dans l'espace entre le moyeu de roue et le fuseau de l'extrémité de roue de la niveleuse.

Q : Comment ce kit d'étanchéité interagira-t-il avec les lubrifiants de chantier ?
R : Le caoutchouc nitrile conserve une propriété dimensionnelle stable et un faible taux de gonflement contre l'huile de transmission et la graisse de roulement de convoyeur.

Q : Quelles conditions anormales indiquent que les joints d'huile doivent être remplacés ?
R : Fuite de lubrifiant de l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, fonctionnement irrégulier du convoyeur, bruit de raclement périodique et surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de pavage.

Q : Quel risque les dommages par rayures font-ils courir au boîtier revêtu par électrodéposition ?
R : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, le boîtier métallique plaqué entièrement fermé bloque les particules de poussière grossières et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres et plus encore