416865 Kit de joints d'étanchéité pour huile de réducteur final, pièces de rechange complètes pour la réparation du système de translation de bulldozer

1Renseignements sur le sceau 416865:

2. 416865En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: À quelle machine de construction lourde peut s'adapter la pièce 416865?
R: Le kit de jointure d'huile n° 416865 est spécialement conçu pour l'assemblage final de l'entraînement du bulldozer.

Q: Quelle est la fonction principale de la pièce no 416865 sur un équipement de bulldozer?
R: Le kit d'étanchéité 416865 maintient l'huile d'engrenage scellée à l'intérieur du boîtier de transmission final et bloque le sable, la boue et les éclaboussures d'eau.

Q: Quelles sont les matières premières qui composent ce kit d'étanchéité à l'huile d'entraînement final?
R: La lèvre d'étanchéité utilise du caoutchouc nitrile NBR résistant à l'usure, le cadre de support adopte de l'acier galvanisé anti-rouille.

Q: Quelle couleur les clients recevront-ils pour ce kit de réparation d'étanchéité?
R: La partie d'étanchéité en caoutchouc est noire foncée, le cadre métallique présente une surface galvanisée argentée uniforme.

Q: Quelles pièces de rechange d'étanchéité sont incluses dans ce kit de révision complète?
R: Il comprend le joint d'huile principal à lèvres multiples, le ressort de tension, l'essuie-glace et les groupes d'anneaux O de taille correspondante.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le bulldozer?
R: Il s'adapte à l'écart entre l'arbre de transmission final tournant et le boîtier de transmission stationnaire.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur une pelle à roues?
R: Il est monté à l'écart entre l'arbre d'essieu tournant et le boîtier de l'essieu stationnaire.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.
 

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore