417360 Kit de joints d'étanchéité pour essieu directeur Pièces de révision complète pour remplacement du système d'essieu directeur d'excavatrice sur pneus

1Renseignements sur le sceau 417360:

2. 417360En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: À quelle machine de construction correspond la pièce 417360?
R: Le kit d'étanchéité à l'huile numéro 417360 est spécialement conçu pour l'assemblage de l'essieu de direction d'une excavatrice à roues.

Q: Quelles sont les principales performances d'étanchéité de la pièce numéro 417360 pour une pelle à roues?
R: Le kit d'étanchéité 417360 maintient la graisse lubrifiante étanche à l'intérieur de l'essieu de direction et bloque la poussière, le gravier et les éclaboussures d'eau boueuse.

Q: Quelles sont les matières premières utilisées pour ce kit d'étanchéité à l'huile d'essieu de direction?
R: La lèvre d'étanchéité utilise du caoutchouc nitrile NBR résistant à l'usure, le cadre de support adopte de l'acier pressé zincé anti-corrosion.

Q: Quelle couleur les clients recevront-ils pour ce kit de réparation d'étanchéité?
R: Les pièces d'étanchéité en caoutchouc sont noires et le cadre en métal pressé présente une finition de surface zincée argentée brillante.

Q: Quels accessoires d'étanchéité sont inclus dans ce kit de révision complète?
R: Il comprend un joint d'huile principal à ressort unique, un raclageur de poussière et des anneaux O auxiliaires assortis pour un service complet de l'essieu.

Q: Où se trouve ce kit d'étanchéité à l'huile monté sur une pelle à roues?
R: Il s'installe à l'espace libre entre l'essieu de direction tournant et le boîtier de l'essieu stationnaire.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur une pelle à roues?
R: Il est monté à l'écart entre l'arbre d'essieu tournant et le boîtier de l'essieu stationnaire.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.
 

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore