455330 Kit de joint spi d'arbre d'essieu, kit complet d'entretien et de réparation pour la maintenance et le remplacement de l'ensemble d'essieu de chargeuse sur pneus

1. Détails rapides du joint 455330:

2. 455330 photo :

3. Référence de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : À quel engin hors route la référence 455330 s'applique-t-elle ?
R : Le kit de joint d'huile référence 455330 est conçu pour la révision de l'ensemble d'arbre d'essieu de chargeuse sur pneus.

Q : Quel résultat d'étanchéité la référence 455330 peut-elle offrir pour l'essieu de chargeuse sur pneus ?
R : Le kit de joint d'huile 455330 retient le lubrifiant du roulement d'essieu à l'intérieur du carter, élimine les fuites d'huile et protège les composants internes du roulement contre les gravillons, la poussière et les projections d'eau.

Q : Quels matériaux composent ce kit de joint d'huile pour arbre d'essieu ?
R : La lèvre d'étanchéité est fabriquée en caoutchouc nitrile NBR résistant à l'huile, et l'armature extérieure en acier embouti bénéficie d'un traitement spécial de revêtement anticorrosion rouge.

Q : Quel aspect visuel les clients recevront-ils pour ce kit d'étanchéité ?
R : La lèvre d'étanchéité en caoutchouc est noire, et l'armature extérieure en acier présente un aspect métallique distinctif avec un revêtement rouge vif.

Q : Quels composants d'étanchéité sont inclus dans ce kit de maintenance complet ?
R : Il comprend les joints d'huile principaux à simple lèvre, les ressorts jarretières de tension, les bagues anti-poussière auxiliaires et divers joints toriques assortis pour le réassemblage de l'essieu.

Q : Quels accessoires d'étanchéité sont contenus dans ce kit de révision complet ?
R : Il comprend le joint d'huile principal multilèvres, le ressort jarretière de tension, le joint anti-poussière auxiliaire et des jeux de joints toriques assortis pour le réassemblage du réducteur d'orientation.

Q : Où ce kit de joint d'huile est-il monté sur une pelle sur chenilles ?
R : Ces pièces d'étanchéité s'installent au niveau du jeu entre l'arbre de sortie rotatif du mécanisme d'orientation et le carter fixe du réducteur d'orientation.

Q : Où ce kit de joint d'huile est-il installé sur un tombereau minier ?
R : Il est monté au niveau du jeu entre l'arbre d'entraînement final rotatif et le carter d'entraînement fixe.

Q : Quel risque les rayures présentent-elles pour la coque à revêtement électrophorétique ?
R : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner le descellement du joint et des fuites d'huile imprévues.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet protège-t-il contre la boue, la poussière de gravier et les brouillards d'huile pour engrenages chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre en caoutchouc souple multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les grosses particules de poussière et les couches internes en caoutchouc auxiliaires isolent les brouillards d'huile haute température afin de protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et entrepôt

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits d'étanchéité pour vérins, et plus encore