415074 Kit de joint d'étanchéité d'arbre de sortie de réducteur final Pièces complètes de révision et de réparation pour le remplacement du réducteur de translation de bulldozer

1- Résumé rapide du sceau 415074:

2. 415074En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Avec quelle machine de construction lourde correspond le numéro de pièce 415074?
R: Le kit d'étanchéité à l'huile numéro 415074 est spécialement conçu pour les travaux de réparation de l'assemblage de l'arbre de sortie de l'entraînement final du bulldozer.

Q: Quelles performances d'étanchéité la pièce n° 415074 peut-elle apporter au système de déplacement du bulldozer?
A: 415074 kit d'étanchéité à l'huile conserve le lubrifiant de roulement pour engrenages lourds à l'intérieur du boîtier de transmission final, empêche le rejet du lubrifiant lors d'une rotation à basse vitesse et à couple élevé,et empêche les boues de champ et les eaux boueuses d'entrer dans la chambre d'engrenage.

Q: Quelles sont les matières premières utilisées pour ce kit d'étanchéité à l'huile de l'arbre de sortie de l'entraînement final?
R: La lèvre d'étanchéité adopte du caoutchouc nitrile NBR résistant à l'huile avec une dureté appropriée, et le squelette en acier est traité avec un revêtement anti-corrosion Redicoat pour un environnement de travail difficile.

Q: Quelle couleur les clients auront-ils pour ce kit de réparation d'étanchéité?
R: Les composants d'étanchéité en caoutchouc sont noirs mat et le squelette métallique présente une surface métallique rougeâtre-orange.

Q: Quelles pièces de rechange d'étanchéité sont contenues dans ce kit de révision complète?
R: Il comprend des joints d'huile principaux à double lèvre, des ressorts à ligues de charge, des joints d'exclusion de poussière externes auxiliaires et divers accessoires à petites annulations pour le remontage final de l'entraînement.

Q: Où est installé ce kit de scellés d'huile sur une excavatrice à voie?
R: Ces pièces d'étanchéité s'installent à l'écart entre l'arbre de sortie pivotant tournant et le boîtier de la boîte de vitesses pivotante stationnaire.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le camion-déchargeur minier?
R: Il est monté à l'écart entre l'arbre de transmission final tournant et le boîtier de transmission stationnaire.

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore