3K-5093 3K5093 joint à lèvre de diamètre extérieur 193,88 mm pour 936 938G II 930 930R 930T

1- Des détails sur le sceau 3K-5093.:

2.3K-5093 En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: À quelle machine de construction s'applique le numéro de pièce 3K-5093?
R: Le kit de jointure d'huile 3K-5093 est conçu pour la réparation et l'entretien de l'assemblage de l'essieu du chargeur de roues.

Q: Quelle fonction d'étanchéité peut remplir la pièce 3K-5093 pour le système d'essieu des roues?
R: Le kit d'étanchéité à l'huile 3K-5093 maintient le lubrifiant du roulement de l'essieu scellé à l'intérieur du boîtier.empêche le rejet de graisse sous lourde charge et empêche le sable et l'eau boueuse du chantier de pénétrer dans la chambre de roulement.

Q: Quelles sont les matières premières qui composent ce kit d'étanchéité à l'huile d'essieu de roue?
R: La lèvre d'étanchéité adopte du caoutchouc nitrile NBR résistant à l'usure et le squelette en acier estampillé adopte un traitement de surface peint anti-impact pour un environnement difficile sur le chantier.

Q: Quelle couleur les clients auront-ils pour ce kit d'étanchéité?
R: La section d'étanchéité en caoutchouc est noire foncée, le squelette en acier peint présente une surface extérieure métallique rougeâtre.

Q: Quelles pièces de rechange d'étanchéité sont incluses dans ce kit de réparation complet?
R: Il comprend des joints d'huile principaux à une seule lèvre, des ressorts circulaires à ligues, des joints extérieurs d'exclusion de poussière et divers joints d'O assortis pour le remontage des essieux.

Q: Quelles pièces de rechange d'étanchéité sont contenues dans ce kit de révision complète?
R: Il comprend des joints d'huile à lèvre unique pour l'arbre principal, des ressorts de tension de petite taille, des anneaux anti-fuite internes auxiliaires et des anneaux O assortis pour le remontage de la pompe.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le chargeur à roues?
R: Ces pièces d'étanchéité s'intègrent dans l'espace annulaire entre l'arbre d'entraînement de la pompe de direction en rotation et le trou du boîtier avant de la pompe stationnaire.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.
 

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore