417562 Parties de cerfs-clous du n° 690D

1. Détails rapides du joint 417562:

2. 417562 pièces par groupe :

3. 417562 photo :

4. Références des pièces d'entretien :

5. FAQ

Q : À quel engin de chantier la référence de pièce 417562 convient-elle ?
R : Le kit de joint d'étanchéité référence 417562 est conçu pour l'entretien et la réparation sur le terrain de l'ensemble d'entraînement de cercle de niveleuse.

Q : Quelle protection d'étanchéité la référence 417562 peut-elle offrir à l'unité d'entraînement de cercle ?
R : Le kit de joint d'étanchéité 417562 retient le lubrifiant d'engrenage à l'intérieur du carter d'entraînement de cercle, empêche la fuite de lubrifiant pendant le mouvement de rotation et empêche la poussière de route, les débris de gravier et l'eau de pluie d'endommager les trains d'engrenages internes.

Q : Quelles matières premières sont utilisées pour ce kit de joint d'étanchéité d'entraînement de cercle ?
R : La lèvre d'étanchéité utilise du caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR résistant aux hautes températures, et l'armature métallique intégrée adopte un traitement de zingage noir pour une meilleure stabilité de surface.

Q : De quelle couleur est ce kit de réparation d'étanchéité ?
R : Les pièces d'étanchéité en caoutchouc HNBR sont d'un noir profond et l'armature en acier zingué noir présente un éclat métallique argenté foncé.

Q : Quelles pièces détachées d'étanchéité sont contenues dans ce kit de réparation complet ?
R : Il comprend des bagues d'étanchéité principales à lèvres multiples, des ressorts jarretières à force constante, des joints racleurs anti-poussière externes et divers joints toriques de tailles adaptées pour le réassemblage de l'entraînement de cercle.

Q : Quels avantages concrets le traitement Redicoat apporte-t-il à la cage métallique ?
R : Ce revêtement améliore l'ajustement dans l'alésage de la cage et la résistance à la rouille, ce qui est particulièrement adapté aux chantiers boueux combinant des opérations d'excavation et de déplacement.

Q : Comment ce kit d'étanchéité réagit-il aux lubrifiants de chantier ?
R : Le caoutchouc nitrile conserve une stabilité dimensionnelle et un faible taux de gonflement au contact de l'huile d'engrenage de transmission et de la graisse pour roulements de convoyeur.

Q : Quels signes anormaux indiquent qu'il faut remplacer les joints d'étanchéité ?
R : Une fuite de lubrifiant à l'extrémité de l'arbre d'entraînement du convoyeur, un fonctionnement irrégulier du convoyeur, un bruit de frottement périodique et une surchauffe évidente du carter d'entraînement pendant les travaux de revêtement.

Q : Quels risques une rayure entraîne-t-elle sur la cage à revêtement électrophorétique ?
R : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un jeu du joint et des fuites d'huile inattendues.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet protège-t-il contre la boue, la poussière de gravier et les brouillards d'huile d'engrenage chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre en caoutchouc souple multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la cage métallique traitée entièrement fermée bloque les grosses particules de poussière, et les couches internes de caoutchouc auxiliaire isolent les brouillards d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

6. Exposition et entrepôt

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints pour vérins, et plus encore