417563 Kit de joints d'étanchéité d'huile pour moteur d'entraînement hydraulique, pièces de réparation pour révision complète pour le remplacement de l'ensemble moteur d'entraînement de chargeuse compacte

1- Résumé du sceau 417563:

2. 417563En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: À quelle machine de construction correspond la pièce 417563?
R: Le kit de jointure d'huile numéro 417563 est spécialement fabriqué pour l'entretien de l'assemblage du moteur à entraînement hydraulique du chargeur à roulement.

Q: Quel effet d'étanchéité le numéro de pièce 417563 peut-il apporter au système de moteur d'entraînement?
R: 417563 kit d'étanchéité à l'huile maintient le fluide hydraulique interne à l'intérieur du boîtier du moteur, empêche la perte de fluide lors d'une rotation avant-retour fréquente,et bloque les éclaboussures de poussière fine et de boue causées par les composants de frottement interne du moteur.

Q: Quelles sont les matières premières utilisées pour ce kit d'étanchéité à l'huile de moteur à entraînement hydraulique?
R: La lèvre d'étanchéité utilise du caoutchouc nitrile NBR résistant à l'usure, le squelette d'acier est traité avec un traitement à l'oxyde noir pour améliorer les performances anti-oxydantes de la surface.

Q: Quelle couleur les clients recevront-ils pour ce kit de réparation d'étanchéité?
R: Les pièces d'étanchéité en caoutchouc sont de couleur noire mate, le squelette en acier à oxyde noir présente une finition métallique noire foncée uniforme.

Q: Quelles pièces de rechange d'étanchéité sont contenues dans ce kit de révision complète?
R: Il comprend les joints d'huile principaux à lèvres multiples, les ressorts de liants à haute élasticité, les anneaux auxiliaires anti-fuite internes et les anneaux O assortis pour le remontage du moteur.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le chargeur à dérive?
R: Ces composants d'étanchéité s'insèrent dans la clearance annulaire entre l'arbre de sortie du moteur à entraînement rotatif et l'extrémité de l'emboutissement du moteur stationnaire.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le chargeur à roues?
R: Ces pièces d'étanchéité s'intègrent dans l'espace annulaire entre l'arbre d'entraînement de la pompe de direction en rotation et le trou du boîtier avant de la pompe stationnaire.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.
 

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore