416044 Kit de joints d'étanchéité d'embrayage de direction, pièces de réparation pour révision complète pour l'entretien et le remplacement de l'ensemble d'embrayage de direction de bulldozer

1Résumé rapide du sceau 416044:

2. 416044En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: À quelle machine de construction lourde s'applique le numéro de pièce 416044?
R: Le kit d'étanchéité à l'huile numéro 416044 est spécialement fabriqué pour l'entretien et la révision de l'assemblage de l'embrayage de direction du bulldozer.

Q: Quelles performances d'étanchéité la pièce 416044 peut-elle réaliser pour le système d'embrayage de direction?
R: 416044 kit d'étanchéité à l'huile verrouille le lubrifiant de l'embrayage à l'intérieur du boîtier de l'embrayage, empêche une perte moyenne lors d'un engagement fréquent de la direction,et empêche les boues et les eaux boueuses de pénétrer dans les composants du disque de friction interne.

Q: Quelles sont les matières premières utilisées pour ce kit d'étanchéité à l'huile de l'embrayage de direction?
R: La lèvre d'étanchéité utilise du caoutchouc nitrile anti-âge NBR, le squelette en acier estampillé à froid et adopte un traitement de surface au zinc-phosphate pour améliorer la résistance à la liaison entre le caoutchouc et la base métallique.

Q: Quelle présentation de couleur les clients obtiendront pour ce kit de réparation d'étanchéité?
R: Les composants d'étanchéité en caoutchouc sont noirs mat, le squelette en acier traité au zinc-phosphate présente une surface métallique gris foncé uniforme.

Q: Quelles pièces de rechange d'étanchéité sont incluses dans ce kit de révision complète?
R: Il comprend les joints d'huile principaux à lèvre unique, les ressorts de liasses à élasticité modérée, les joints internes anti-fuite auxiliaires et les anneaux O multifonctions pour le remontage de l'embrayage.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le bulldozer?
R: Ces pièces d'étanchéité s'intègrent dans l'espace annulaire entre l'arbre de l'embrayage de direction tournant et l'extrémité de l'embrayage stationnaire.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le chargeur à roues?
R: Ces pièces d'étanchéité s'intègrent dans l'espace annulaire entre l'arbre d'entraînement de la pompe de direction en rotation et le trou du boîtier avant de la pompe stationnaire.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.
 

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore