416077 Kit de joints d'étanchéité à l'huile de différentiel, pièces de rechange pour révision complète et réparation pour l'entretien et le remplacement de l'ensemble différentiel de niveleuse

1. Détails rapides du joint 416077:

2. 416077 photo :

3. Référence de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : À quel engin de chantier la pièce numéro 416077 convient-elle pour les travaux de réparation ?
R : Le kit de joint d'huile référence 416077 est spécialement fabriqué pour la révision et la maintenance sur site de l'ensemble différentiel de niveleuse.

Q : Quelle protection d'étanchéité la pièce numéro 416077 peut-elle apporter à l'ensemble différentiel ?
R : Le kit de joint d'huile 416077 maintient le lubrifiant d'engrenage du différentiel scellé à l'intérieur du carter, prévient les fuites d'huile pendant les déplacements à vitesse variable et empêche la poussière de route, les grains de sable et l'eau de pluie d'éroder le couple conique interne et les roulements.

Q : Quelles matières premières sont utilisées pour ce kit de joint d'huile de différentiel ?
R : La lèvre d'étanchéité utilise du caoutchouc nitrile NBR anti-fatigue, l'armature en acier embouti est traitée par phosphatation au zinc pour renforcer l'adhérence entre le caoutchouc et la base métallique.

Q : Quelle est la couleur des pièces reçues pour ce kit de réparation d'étanchéité ?
R : Les composants d'étanchéité en caoutchouc sont d'un noir profond, et l'armature en acier phosphaté au zinc présente une texture métallique gris mat.

Q : Quelles pièces détachées d'étanchéité sont incluses dans ce kit complet de révision ?
R : Il comprend des joints d'huile principaux à simple lèvre, des ressorts jarretière à haute élasticité, des joints pare-poussière extérieurs et des joints toriques de différentes spécifications pour le réassemblage du différentiel.

Q : Comment ce kit d'étanchéité se comporte-t-il avec les lubrifiants de chantier ?
R : Le caoutchouc nitrile conserve des dimensions stables et un faible taux de gonflement face à l'huile pour engrenages de transmission et à la graisse pour roulements de convoyeur.
 

Q : Quels risques une rayure peut-elle entraîner sur la coque à revêtement électrophorétique ?
R : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier mis à nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un descellement du joint et des fuites d'huile inattendues.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet bloque-t-il la boue, la poussière de gravier et le brouillard d'huile d'engrenage chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R : La lèvre souple en caoutchouc multicouche racle la boue épaisse sur la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les grosses particules de poussière et les couches intérieures de caoutchouc auxiliaire isolent le brouillard d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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