417374 Réservoirs de remplacement de pièces détachées pour chargeurs à roues

1. Détails rapides du  joint 417374:

2. 417374 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q : Pour quelle machine de construction le numéro de pièce 417374 convient-il pour la maintenance sur site ?
A : Le kit de joints d'huile numéro de pièce 417374 est conçu pour la révision et la réparation de routine de l'ensemble de tige de cylindre de rotation de chargeuse sur pneus.

Q : Quelle protection d'étanchéité le numéro de pièce 417374 peut-il apporter à l'ensemble de cylindre de rotation ?
A : Le kit de joints d'huile 417374 empêche le fluide hydraulique de s'échapper le long de la tige de cylindre en mouvement alternatif, maintient la pression de travail interne et bloque le sable du site et les débris volants d'égratigner la surface de la tige de cylindre et d'entrer à l'intérieur du cylindre.

Q : Quels matériaux bruts composent ce kit de joints d'huile pour tige de cylindre de rotation ?
A : La lèvre d'étanchéité utilise du caoutchouc nitrile hydrogéné HNBR résistant aux hautes pressions, le squelette en acier embouti adopte un traitement à l'oxyde noir pour améliorer la stabilité de surface sous un mouvement alternatif fréquent.

Q : Quelle couleur les acheteurs peuvent-ils attendre de ce kit de réparation d'étanchéité ?
A : Les pièces d'étanchéité en caoutchouc HNBR sont d'un noir mat profond, le squelette en acier à traitement à l'oxyde noir présente une finition métallique noir foncé uniforme.

Q : Quels accessoires d'étanchéité sont contenus dans ce kit de réparation complet ?
A : Il comprend des joints d'huile principaux de tige, des bagues anti-extrusion de support, des joints racleurs de poussière et des joints toriques de différentes tailles pour le remontage du cylindre.

Q : Où ce kit de joints d'huile est-il monté sur une chargeuse sur pneus ?
A : Ces composants d'étanchéité sont assemblés à l'intérieur de l'alésage de la tête de cylindre, entourant la tige de cylindre de rotation en mouvement alternatif.

Q : Où ce kit de joints d'huile sera-t-il monté sur un bulldozer ?
A : Ces pièces d'étanchéité sont installées dans le jeu annulaire entre l'arbre de sortie du réducteur final rotatif et l'alésage extérieur du carter de réducteur fixe.

Q : Comment ce kit d'étanchéité interagira-t-il avec les lubrifiants de chantier ?
A : Le caoutchouc nitrile conserve une propriété dimensionnelle stable et un faible taux de gonflement par rapport à l'huile de transmission et à la graisse pour roulements de convoyeur.
 

Q : Quel risque les dommages causés par les rayures peuvent-ils entraîner pour une coque à revêtement électrophorétique ?
A : Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q : Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de boîte chaude sur les sites de travail routiers extérieurs boueux ?
A : La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

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