113-16-13190 1131613190 Kit de réparation de joint d'huile de moteur de translation pour pièces de rechange d'entretien de système de translation de bulldozer

1. Détails rapides du  joint 113-16-13190:

2. 113-16-13190 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Quel type d'équipement de construction correspond à la pièce numéro 113-16-13190 ?
R: Le kit de joint d'huile numéro de pièce 113-16-13190 est produit pour les travaux de démontage et de réparation de moteurs de translation de bulldozer.

Q: Quelles matières premières sont utilisées pour le kit de joint d'huile 113-16-13190 ?
A: Le kit de joint d'huile 113-16-13190 adopte une lèvre en caoutchouc FKM anti-âge associée à une coque robuste en acier embouti.

Q: Quel objectif principal ce kit de joint d'huile accomplit-il après l'installation ?
A: Il maintient l'huile hydraulique scellée à l'intérieur du moteur de translation et empêche la boue, le sable et l'eau du chantier d'envahir les pièces internes du moteur.

Q: À quelle position exacte sur le bulldozer ce kit d'étanchéité est-il assemblé ?
A: Il est disposé à l'extrémité d'étanchéité de l'arbre de l'ensemble moteur de translation du bulldozer.

Q: Dans quel groupe de produits cette pièce de rechange est-elle classée ?
A: Il appartient à la catégorie des kits de joints d'huile, principalement appliqués pour le service de révision des moteurs de translation.

Q: Comment ce kit d'étanchéité interagira-t-il avec les lubrifiants de chantier ?
A: Le caoutchouc nitrile maintient une propriété dimensionnelle stable et un faible taux de gonflement par rapport à l'huile de transmission et à la graisse de roulement de convoyeur.
 

Q: Quel risque les dommages par rayure peuvent-ils causer à la coque revêtue par électrophorèse ?
A: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de transmission chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
A: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore