130-09-11320 1300911320 Kit de réparation de joint d'étanchéité d'huile de carter de frein pour pièces de rechange de révision d'assemblage de frein de bulldozer

1- Des détails rapides sur le sceau 130-09-11320:

2. Les États membres doivent:En photo:

3Numéro de pièce de service:

4. FAQ

Q: Pour quelle machine de construction le numéro de pièce 130­09­11320 convient­il?
R: Le kit de jointure d'huile numéro 130‐09‐11320 est conçu sur mesure pour l'entretien de l'assemblage du boîtier de freinage du bulldozer.

Q: Quels sont les matériaux utilisés pour la fabrication du kit 130‐09‐11320?
R: Le kit d'étanchéité à l'huile 130‐09‐11320 adopte une bouche en caoutchouc FKM résistante à la chaleur et une coque en acier galvanisé anti-rouille.

Q: Quelle est la fonction principale d'étanchéité de ce kit d'étanchéité à l'huile?
R: Il maintient l'huile de frein scellée à l'intérieur du boîtier du frein et empêche la saleté, le gravier et l'eau boueuse de pénétrer dans les parties de frottement du frein.

Q: Où est installé ce kit d'étanchéité à l'huile sur le bulldozer?
R: Il est monté à la position d'étanchéité de l'articulation statico-dynamique de la cavité du boîtier de freinage du bulldozer.

Q: À quelle catégorie de produit appartient cette pièce de rechange?
R: Il est classé dans le groupe des kits d'étanchéité à l'huile, pour le démontage du boîtier de freinage et le service de révision sur place.

Q: Comment ce kit d'étanchéité va-t-il interagir avec les lubrifiants du chantier?
R: Le caoutchouc nitrile maintient des propriétés dimensionnelles stables et un faible taux de gonflement contre l'huile des engins de transmission et la graisse des roulements de convoyeur.
 

Q: Quel risque les rayures causent-elles à la coque revêtue d'un revêtement électrophorétique?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrode progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et une fuite d'huile inattendue.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile des engins chauds sur les chantiers routiers en plein air boueux?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche gratte la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières,et les couches de caoutchouc auxiliaires intérieures isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages internes de précision.

5. Exposition et porte-monnaie

Sceaux d'huile, Sceaux hydrauliques, Sceaux de cylindres, et plus encore