130-09-11451 1300911451 Kit de réparation de joint d'étanchéité d'huile de piston d'embrayage pour pièces de rechange de révision de piston d'embrayage à changement de puissance de bulldozer

1. Détails rapides du  joint 130-09-11451:

2. 130-09-11451 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ

Q: Pour quelle machine de construction le numéro de pièce 130-09-11451 est-il applicable ?
R: Le kit de joints d'huile portant le numéro de pièce 130-09-11451 est conçu pour le démontage et la réparation du piston d'embrayage à changement de puissance des bulldozers.

Q: Quelles matières premières sont utilisées pour produire le kit de joints d'huile 130-09-11451 ?
R: Le kit de joints d'huile 130-09-11451 utilise des éléments d'étanchéité en caoutchouc FKM résistant à la chaleur, ainsi qu'une coque de support rigide en acier embouti.

Q: Quelle est la fonction principale de ce kit de joints d'huile ?
R: Il isole l'huile sous pression des deux côtés du piston d'embrayage, empêche les fuites croisées et empêche les débris métalliques de rayer les gorges d'étanchéité du piston.

Q: Où ce kit de joints d'huile est-il monté sur le bulldozer ?
R: Il est installé dans la gorge du piston de l'ensemble d'embrayage à changement de puissance du bulldozer.

Q: Dans quel groupe de produits cette pièce de rechange est-elle classée ?
R: Il appartient à la catégorie des kits de joints d'huile, principalement appliqués pour le service de révision des moteurs de translation.

Q: Comment ce kit d'étanchéité interagira-t-il avec les lubrifiants du chantier ?
R: Le caoutchouc nitrile conserve une propriété dimensionnelle stable et un faible taux de gonflement face à l'huile de transmission et à la graisse pour roulements de convoyeur.
 

Q: Quel risque les dommages par rayure présentent-ils pour la coque à revêtement électrophorétique ?
R: Une fois la couche de revêtement rayée, l'acier nu se corrodera progressivement, ce qui peut entraîner un desserrage du joint et des fuites d'huile inattendues.

Q: Dans quelle mesure ce kit d'étanchéité complet peut-il bloquer la boue, la poussière de gravier et la brume d'huile de transmission chaude sur les chantiers routiers extérieurs boueux ?
R: La lèvre en caoutchouc flexible multicouche racle la boue épaisse de la surface de l'arbre, la coque métallique plaquée entièrement fermée bloque les particules de poussière grossières, et les couches de caoutchouc auxiliaires internes isolent la brume d'huile à haute température pour protéger les engrenages de précision internes.

5. Exposition et entrepôt

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, et plus encore