SA9564-21300 SA956421300 Sécurisation des pièces lourdes

Q : Quel est le numéro de pièce OEM de ce joint racleur hydraulique anti-poussière ?
R : Le numéro de pièce OEM est SA9564-21300, ce joint racleur anti-poussière est développé pour la protection extérieure contre le raclage de la poussière sur la tige du cylindre hydraulique d'excavatrice.

Q : Sur quelle machine de construction la pièce SA9564-21300 peut-elle être installée et adaptée ?
R : SA9564-21300 s'adapte au cylindre hydraulique d'excavatrice et fonctionne comme le racleur le plus externe pour la tige de piston alternative.

Q : Quelles matières premières sont utilisées pour fabriquer ce joint racleur anti-poussière ?
R : Il est fabriqué en PU, NBR et coque en acier embouti, offrant une résistance à l'usure exceptionnelle et une rétention de forme stable.

Q : Quelle fonction principale ce joint racleur anti-poussière remplit-il pour le cylindre hydraulique d'excavatrice ?
R : Il racle la terre, la poussière de roche et la boue de la tige de piston avant la rétraction, empêchant les particules abrasives d'entrer dans l'ensemble d'étanchéité interne.

Q : Où ce joint racleur anti-poussière est-il assemblé à l'intérieur de l'ensemble de cylindre hydraulique ?
R : Il est pressé dans la fente la plus externe du presse-étoupe de tige, le premier élément d'étanchéité exposé aux conditions difficiles du chantier.

Q : Que se passera-t-il si ce joint racleur anti-poussière perd sa fonction de raclage ?
R : Des contaminants durs pénétreront dans le cylindre et abîmeront les joints de tige internes, entraînant des fuites d'huile et une réduction de l'efficacité de travail du cylindre.

Q : À quelle catégorie de produits appartient SA9564-21300 ?
R : Il appartient à la catégorie des joints racleurs anti-poussière, une pièce de rechange hydraulique de protection externe pour la révision et l'entretien courant des cylindres d'excavatrice.

Q : Quelle amélioration de performance apporte la coque en acier embouti ?
R : Elle maintient le joint fermement fixé dans la rainure du presse-étoupe et évite la déformation sous le mouvement alternatif continu de la tige de piston.