Mettre en évidence:
Joint torique de transmission de bulldozer
, joint torique de D155AX-5
, joint torique de transmission de D155AX-6A
1. Détails rapides du joint 195-15-75740:
| Numéro de pièce. |
195-15-75740 |
| Machine |
Bouteur sur chenilles |
| Taille |
OEM |
| Matériel |
SILICIUM |
| Type de joint d'huile |
JOINT TORIQUE |
2. 195-15-75740 pièces sur groupe :
| NON. |
Numéro de pièce. |
NOM DU PRAT |
QTÉ |
| 1 |
195-15-71000 |
ENSEMBLE DE TRANSMISSION |
1 |
| 2 |
195-15-75501 |
ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE, TRANSMISSION |
1 |
| 3 |
195-15-75500 |
ENSEMBLE DE SOUPAPE DE COMMANDE, TRANSMISSION |
1 |
| 4 |
195-15-75530 |
JOINT (K3) |
1 |
| 5 |
01010-81055 |
BOULON |
2 |
| 6 |
01643-31032 |
RONDELLE |
2 |
| 7 |
195-15-75540 |
PRISE |
5 |
| 8 |
07000-72012 |
JOINT TORIQUE (K3) |
5 |
| 9 |
07002-11023 |
JOINT TORIQUE (K3) |
5 |
| 10 |
195-15-75550 |
ASSEMBLAGE DU FILTRE |
1 |
| 11 |
195-15-75560 |
ÉLÉMENT |
1 |
| 12 |
209-38-12480 |
JOINT TORIQUE (K3) |
1 |
| 13 |
209-38-12490 |
ANNEAU DE SECOURS (K3) |
1 |
| 14 |
07000-72014 |
JOINT TORIQUE (K3) |
2 |
| 15 |
01010-81035 |
BOULON |
2 |
| 16 |
01643-31032 |
RONDELLE |
2 |
| 17 |
195-15-77200 |
HARNAIS |
1 |
| 18 |
195-15-75740 |
JOINT TORIQUE (K3) |
1 |
| 19 |
08191-50809 |
RONDELLE¤ SERRURE |
1 |
| 20 |
08191-50808 |
NOIX |
1 |
3.195-15-75740 image:
4. Numéro de pièce de rechange :
| Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
| 707-35-52670 |
707-51-85630 |
707-51-14870 |
| 707-35-52690 |
707-51-85640 |
707-51-14030 |
| 707-35-52700 |
707-51-85650 |
707-51-14080 |
| 707-35-52740 |
707-51-90630 |
707-51-14110 |
| 707-35-52750 |
707-51-90640 |
707-51-14130 |
| 707-35-52760 |
707-51-90650 |
707-51-16030 |
| 707-35-52770 |
707-51-95630 |
707-98-27100 |
| 707-35-52780 |
707-51-95640 |
707-51-16130 |
| 707-35-52830 |
707-51-95650 |
707-51-17030 |
| 707-35-52860 |
421-63-H0P12 |
707-51-17130 |
| 707-35-52880 |
707-51-10630 |
707-51-18030 |
| 707-35-52900 |
707-51-10640 |
707-51-18130 |
| 707-35-52910 |
707-51-10650 |
707-51-19030 |
5. FAQ
Q : Quelles erreurs courantes provoquent une défaillance précoce de ce joint torique ?
R : Les causes les plus fréquentes sont une mauvaise installation (torsion, pincement ou étirement excessif), une incompatibilité chimique avec le fluide du système, des températures extrêmes conduisant à un durcissement/fragilité, des rayures sur les surfaces de contact et une utilisation d'une taille ou d'une dureté (duromètre) incorrecte pour l'application.
Q : Combien de temps un joint torique en silicone correctement installé peut-il durer ?
R : Dans les applications statiques dans des conditions propres et dans les températures nominales, les joints toriques en silicone peuvent durer de nombreuses années. Dans des applications dynamiques ou avec des fluides incompatibles, leur durée de vie sera nettement plus courte.
Q : Quels problèmes courants provoquent une défaillance du joint torique ?
R : Les causes courantes incluent une mauvaise installation (torsion, pincement ou étirement excessif), une incompatibilité chimique avec le fluide, une chaleur ou un froid excessif entraînant un durcissement ou une fragilité, des rayures de surface sur les pièces à assembler et l'utilisation d'une taille ou d'un duromètre inappropriés.
Q : Existe-t-il différentes qualités de joints toriques en silicone, l’un étant de qualité supérieure et l’autre régulier ?
R : La réponse est oui absolu. Les qualités de durcissement (comment le caoutchouc est cuit). Lors de la fabrication d'un joint torique, le silicone brut doit être « durci » (réticulé) à l'aide de chaleur et d'un agent chimique. Cette étape crée une énorme fracture en termes de qualité :
Qualité régulière : durcis au peroxyde, la plupart des joints toriques en silicone standard sont durcis à l'aide de peroxydes organiques.
Le problème : Le processus de durcissement au peroxyde laisse des sous-produits chimiques (comme des acides et des alcools) piégés à l’intérieur de la matrice de caoutchouc.
Le résultat : il a une résistance à la traction inférieure et une résistance à la compression moins bonne (ce qui signifie que si vous le pressez sous la chaleur, il reste aplati de manière permanente beaucoup plus tôt, ce qui entraîne des fuites). Qualité supérieure : durci au platine. Les joints toriques en silicone de qualité supérieure utilisent un catalyseur en platine pour lier les molécules de caoutchouc ensemble. L'avantage : cette réaction ne laisse absolument aucun sous-produit chimique.
Le résultat : le silicone durci au platine a une résistance à la déchirure nettement plus élevée, une meilleure flexibilité et une déformation rémanente à la compression supérieure. Il s'agit de la norme pour les machines industrielles haut de gamme, les dispositifs médicaux et les applications automobiles critiques.
6. Exposition et Wearhous
Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.
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