Mettre en évidence:
Joint mécanique D275AX-5-KO
, joint torique WA1200-3
, joint mécanique de haute qualité
1. Détails rapides du joint 07000-75355:
| Numéro de pièce. |
07000-75355 |
| Machine |
Chargeuse sur pneus |
| Taille |
OEM |
| Matériel |
SILICIUM |
| Type de joint d'huile |
JOINT D'HUILE |
2. 07000-75355pièces sur groupe :
| NON. |
Numéro de pièce. |
NOM DU PRAT |
QTÉ |
| 1 |
42C-13-10003 |
ASSEMBLAGE TORQFLOW |
1 |
| 2 |
42C-13-10002 |
ASSEMBLAGE TORQFLOW |
1 |
| 3 |
42C-13-11003 |
ENSEMBLE CONVERTISSEUR |
1 |
| 4 |
42C-13-11002 |
ENSEMBLE CONVERTISSEUR |
1 |
| 5 |
42C-13-17111 |
CAS |
1 |
| 6 |
42C-13-17110 |
CAS |
1 |
| 7 |
01252-71230 |
BOULON |
2 |
| 8 |
01643-31232 |
RONDELLE |
2 |
| 9 |
01010-81245 |
BOULON |
10 |
| 10 |
01643-31232 |
RONDELLE |
10 |
| 11 |
07000-72115 |
JOINT TORIQUE (K1) |
1 |
| 12 |
07000-72018 |
JOINT TORIQUE (K1) |
4 |
| 13 |
07043-70312 |
PRISE |
3 |
| 14 |
07000-75160 |
JOINT TORIQUE (K1) |
1 |
| 15 |
42C-13-17360 |
PALIER |
1 |
| 16 |
06040-06020 |
PALIER |
1 |
| 17 |
42C-13-17120 |
COUVERTURE |
1 |
| 18 |
06040-06938 |
PALIER |
1 |
| 19 |
04070-00190 |
ANNEAU |
1 |
| 20 |
04071-00260 |
ANNEAU |
1 |
| 21 |
07000-75375 |
JOINT TORIQUE (K1) |
1 |
| 22 |
07000-72115 |
JOINT TORIQUE (K1) |
1 |
| 23 |
07000-75355 |
JOINT TORIQUE (K1) |
1 |
| 24 |
42C-13-00010 |
ASSEMBLAGE DES CAGES |
1 |
| 25 |
07043-70211 |
PRISE |
2 |
| 26 |
04077-00110 |
ANNEAU |
1 |
| 27 |
42C-13-17140 |
BAGUE |
1 |
| 28 |
04260-00635 |
BALLE |
1 |
| 29 |
01010-81235 |
BOULON |
4 |
| 30 |
01643-31232 |
RONDELLE |
4 |
3.07000-75465 image:
4. Numéro de pièce de rechange :
| Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
| 707-35-91060 |
707-51-45640 |
707-51-80630 |
| 707-35-52660 |
707-51-14640 |
707-51-80640 |
| 707-35-52670 |
707-51-14850 |
707-51-11640 |
| 707-35-52690 |
707-51-14650 |
707-51-11650 |
| 707-35-52700 |
56B-50-34650 |
707-51-11690 |
| 707-35-52740 |
707-51-16650 |
707-51-12630 |
| 707-35-52750 |
707-51-16630 |
707-51-12640 |
| 707-35-52760 |
707-51-16640 |
707-51-12650 |
| 707-35-52770 |
707-51-16850 |
707-44-10911 |
| 707-35-52780 |
707-51-17630 |
707-44-11080 |
| 707-35-52830 |
707-51-17640 |
707-44-11150 |
| 707-35-52860 |
707-51-18640 |
707-44-11180 |
| 707-35-52880 |
707-51-19640 |
707-44-11250 |
| 707-35-52900 |
707-44-11250 |
707-44-10280 |
5. FAQ
Q : De quel matériau ce joint torique rouge est-il généralement fabriqué ?
R : La couleur rouge indique le plus souvent le caoutchouc de silicone (VMQ). Selon l'application, il peut également s'agir d'une variante de fluorosilicone (FVMQ) ou de NBR haute température, mais le silicone est le matériau standard pour les joints toriques rouges.
Q : Qu'est-ce que ce joint torique et à quoi sert-il ?
R : Il s'agit d'un joint torique en élastomère, un composant d'étanchéité de précision utilisé dans les applications statiques et dynamiques pour empêcher les fuites de fluide ou de gaz entre les pièces d'accouplement. Il maintient l’intégrité de la pression et empêche les contaminants d’entrer dans les systèmes hydrauliques, les pompes, les moteurs et autres équipements industriels.
Q : Quelles sont les propriétés clés du caoutchouc de silicone pour ce joint ?
R : Le silicone offre une excellente résistance à la chaleur (plage de fonctionnement d'environ -60°C à +200°C), une grande flexibilité même à basse température et une forte résistance à l'ozone, aux intempéries et au vieillissement. Il fonctionne bien avec l'air chaud, la vapeur et les fluides non polaires, bien qu'il ne soit pas recommandé pour une utilisation avec la plupart des huiles ou carburants minéraux.
Q : Comment installer correctement ce joint torique ?
R : Commencez par nettoyer soigneusement la rainure du joint torique et les surfaces de contact pour éliminer la saleté, les bavures ou les vieux résidus de joint. Lubrifiez légèrement le joint torique avec un fluide ou une graisse compatible pour faciliter l'installation. Insérez soigneusement le joint dans la rainure, en vous assurant qu'il ne se tord pas, ne s'étire pas trop ou ne soit pas pincé. Lors de l'assemblage des composants, utilisez des outils appropriés pour éviter d'endommager les bords du joint.
Q : Quels problèmes courants provoquent une défaillance du joint torique ?
R : Les causes courantes incluent une mauvaise installation (torsion, pincement ou étirement excessif), une incompatibilité chimique avec le fluide, une chaleur ou un froid excessif entraînant un durcissement ou une fragilité, des rayures de surface sur les pièces à assembler et l'utilisation d'une taille ou d'un duromètre inappropriés.
Q : Comment installer correctement ce joint d'huile ?
R : Nettoyez soigneusement l'alésage et l'arbre du boîtier, lubrifiez la lèvre du joint et l'arbre avec de l'huile compatible, alignez le joint avec l'alésage et appuyez dessus uniformément à l'aide d'un tourne-joint jusqu'à ce qu'il affleure, en prenant soin de ne pas endommager la lèvre ou d'incliner le joint.
6. Exposition et Wearhous
Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.
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