Mettre en évidence:
Un kit de scellés à anneaux O pour D275A-5R
, D275AX-5-KO joints à anneaux O
, kit de pièces de machines à anneaux O
1. Détails rapides du joint 07000-75490:
| Numéro de pièce. |
07000-75490 |
| Machine |
Bouteur sur chenilles |
| Taille |
5,7 mm |
| Matériel |
SILICIUM |
| Type de joint d'huile |
JOINT TORIQUE |
2. 07000-75490pièces sur groupe :
| NON. |
Numéro de pièce. |
NOM DU PRAT |
QTÉ |
| 1 |
17A-22-00091 |
Ensemble de frein |
2 |
| 2 |
17A-22-12111 |
Moyeu |
1 |
| 3 |
17A-22-18121 |
Entretoise |
1 |
| 4 |
04065-07225 |
Anneau, Snap |
1 |
| 5 |
17A-22-12251 |
Bague |
1 |
| 6 |
17A-22-41180 |
Tambour |
1 |
| 7 |
07000-75465 |
Joint torique |
1 |
| 8 |
07000-75490 |
Joint torique |
1 |
| 9 |
07000-73025 |
Joint torique |
3 |
| 10 |
17A-22-11170 |
Disque |
6 |
| 11 |
17A-22-12120 |
Plaque |
5 |
| 12 |
17A-22-12130 |
Printemps |
6 |
| 13 |
17A-22-12162 |
Cylindre |
1 |
| 14 |
113-15-12840 |
Bague d'étanchéité |
1 |
| 15 |
103-15-29210 |
Bague d'étanchéité |
1 |
| 16 |
07000-72018 |
Joint torique |
4 |
| 17 |
07000-72021 |
Joint torique |
1 |
| 18 |
569-15-39620 |
Palier |
2 |
| 19 |
17A-22-12190 |
Entretoise |
1 |
| 20 |
17A-22-12150 |
Piston |
1 |
| 21 |
17M-22-43430 |
Assemblage du printemps |
1 |
3.07000-75490 image:
4. Numéro de pièce de rechange :
| Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
| 707-35-91060 |
707-51-45640 |
707-51-14850 |
| 707-35-52660 |
707-35-91060 |
707-51-14650 |
| 707-99-59690 |
707-35-91100 |
56B-50-34650 |
| 707-99-59740 |
707-35-91130 |
707-51-16650 |
| 707-99-62010 |
707-35-91140 |
707-51-16630 |
| 707-99-62020 |
707-35-91200 |
707-51-16640 |
| 707-99-62120 |
707-35-91220 |
707-51-16850 |
| 707-99-64010 |
707-35-91250 |
707-51-17630 |
| 707-99-64030 |
707-35-91311 |
707-51-17640 |
| 707-99-64040 |
707-35-91320 |
707-51-18640 |
| 707-99-64050 |
707-35-91440 |
707-51-19640 |
| 707-99-64080 |
707-35-91550 |
707-44-11180 |
| 707-99-64120 |
707-35-91610 |
707-44-11250 |
| 707-35-52900 |
707-44-11250 |
707-44-10280 |
5. FAQ
Q : Comment installer correctement ce joint torique ?
R : Commencez par nettoyer soigneusement la rainure du joint torique et les surfaces de contact pour éliminer toute la saleté, les bavures ou les vieux résidus de joint. Lubrifiez légèrement le joint torique avec un fluide ou une graisse compatible pour faciliter l'installation. Insérez soigneusement le joint dans la rainure, en vous assurant qu'il ne se tord pas, ne s'étire pas trop ou ne soit pas pincé. Lors de l'assemblage des composants, utilisez des outils appropriés pour éviter d'endommager les bords du joint.
Q : Quelles erreurs courantes provoquent une défaillance précoce de ce joint torique ?
R : Les causes les plus fréquentes sont une mauvaise installation (torsion, pincement ou étirement excessif), une incompatibilité chimique avec le fluide du système, des températures extrêmes entraînant un durcissement ou une fragilité, des rayures sur les surfaces de contact et l'utilisation d'une taille ou d'une dureté (duromètre) incorrecte pour l'application.
Q : Comment installer correctement ce joint torique ?
R : Commencez par nettoyer soigneusement la rainure du joint torique et les surfaces de contact pour éliminer la saleté, les bavures ou les vieux résidus de joint. Lubrifiez légèrement le joint torique avec un fluide ou une graisse compatible pour faciliter l'installation. Insérez soigneusement le joint dans la rainure, en vous assurant qu'il ne se tord pas, ne s'étire pas trop ou ne soit pas pincé. Lors de l'assemblage des composants, utilisez des outils appropriés pour éviter d'endommager les bords du joint.
Q : Quels problèmes courants provoquent une défaillance du joint torique ?
R : Les causes courantes incluent une mauvaise installation (torsion, pincement ou étirement excessif), une incompatibilité chimique avec le fluide, une chaleur ou un froid excessif entraînant un durcissement ou une fragilité, des rayures de surface sur les pièces à assembler et l'utilisation d'une taille ou d'un duromètre inappropriés.
Q : Comment installer correctement ce joint d'huile ?
R : Nettoyez soigneusement l'alésage et l'arbre du boîtier, lubrifiez la lèvre du joint et l'arbre avec de l'huile compatible, alignez le joint avec l'alésage et appuyez dessus uniformément à l'aide d'un tourne-joint jusqu'à ce qu'il affleure, en prenant soin de ne pas endommager la lèvre ou d'incliner le joint.
6. Exposition et Wearhous
Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.
Votre message doit contenir entre 20 et 3 000 caractères!
