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Joints toriques pour machines D65PX-15
, joints toriques D65WX-15
, joints toriques pour machines d'ingénierie
1. Détails rapides du joint 07000-73032:
| Numéro de pièce. |
07000-73032 |
| Machine |
Bouteur sur chenilles |
| Taille |
5,7 mm d'épaisseur |
| Matériel |
SILICIUM |
| Type de joint d'huile |
JOINT TORIQUE |
2. 07000-73032pièces sur groupe :
| NON. |
Numéro de pièce. |
NOM DU PRAT |
QTÉ |
| 1 |
01010-81030 |
BOULON |
2 |
| 2 |
01643-31032 |
RONDELLE |
2 |
| 3 |
07000-72085 |
JOINT TORIQUE |
1 |
| 4 |
14X-960-6123 |
TUBE |
1 |
| 5 |
14X-960-6122 |
TUBE |
1 |
| 6 |
14X-960-6121 |
TUBE |
1 |
| 7 |
14X-960-6462 |
PASSOIRE |
1 |
| 8 |
14X-960-6461 |
PASSOIRE |
1 |
| 9 |
14X-960-6460 |
PASSOIRE |
1 |
| 10 |
125-15-11722 |
ASSEMBLAGE D'AIMANT |
1 |
| 11 |
176-62-15240 |
PRINTEMPS |
1 |
| 12 |
125-15-11790 |
PRINTEMPS |
1 |
| 13 |
07000-72085 |
JOINT TORIQUE |
2 |
| 14 |
07000-72070 |
JOINT TORIQUE |
2 |
| 15 |
14X-960-6132 |
TUBE |
1 |
| 16 |
14X-960-6131 |
TUBE |
1 |
| 17 |
01010-81280 |
BOULON |
2 |
| 18 |
01010-81245 |
BOULON |
1 |
| 19 |
01643-31232 |
RONDELLE |
3 |
| 20 |
07260-02609 |
TUYAU |
1 |
| 21 |
07281-00489 |
SERRER |
4 |
| 22 |
14X-960-6141 |
TUBE |
1 |
| 23 |
07000-73032 |
JOINT TORIQUE |
1 |
| 24 |
01010-81040 |
BOULON |
4 |
| 25 |
01010-81030 |
BOULON |
4 |
| 26 |
01602-21030 |
RONDELLE, RESSORT |
4 |
| 27 |
14X-960-6190 |
TUBE |
1 |
| 28 |
01010-80835 |
BOULON |
4 |
| 29 |
01602-20825 |
RONDELLE, RESSORT |
4 |
| 30 |
07000-73025 |
JOINT TORIQUE |
1 |
| 31 |
07000-73022 |
JOINT TORIQUE |
1 |
| 32 |
14X-960-6170 |
BLOC |
1 |
| 33 |
01643-31032 |
RONDELLE |
2 |
| 34 |
01011-81080 |
BOULON |
2 |
| 35 |
07000-73025 |
JOINT TORIQUE |
1 |
| 36 |
14X-960-6150 |
TUBE |
1 |
| 37 |
07000-73025 |
JOINT TORIQUE |
2 |
| 38 |
01010-81030 |
BOULON |
2 |
| 39 |
01602-21030 |
RONDELLE, RESSORT |
2 |
| 40 |
01011-81080 |
BOULON |
2 |
| 41 |
01643-31032 |
RONDELLE |
2 |
| 42 |
15B-960-6260 |
MANCHE |
1 |
| 43 |
07000-72021 |
JOINT TORIQUE |
2 |
| 44 |
14X-960-6391 |
TUBE |
1 |
| 45 |
07000-73028 |
JOINT TORIQUE |
1 |
| 46 |
07000-73025 |
JOINT TORIQUE |
3 |
| 47 |
04082-00206 |
VERROUILLAGE |
1 |
| 48 |
01010-81225 |
BOULON |
2 |
| 49 |
01643-31232 |
RONDELLE |
2 |
| 50 |
14X-960-6260 |
MANCHE |
1 |
| 51 |
07000-72021 |
JOINT TORIQUE |
2 |
3.07000-73032 image:
4. Numéro de pièce de rechange :
| Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
Numéro de pièce. |
| 707-35-52670 |
707-51-45640 |
707-99-75600 |
| 707-51-45640 |
707-51-11640 |
707-51-80640 |
| 707-35-52670 |
707-35-91100 |
707-98-36600 |
| 707-35-52690 |
707-51-50640 |
707-98-56600 |
| 707-35-91840 |
707-51-55630 |
707-51-85650 |
| 707-35-91850 |
707-51-55640 |
707-44-90070 |
| 707-35-92020 |
707-51-60640 |
707-44-90080 |
| 707-35-92050 |
707-35-91250 |
707-44-90180 |
| 707-35-92300 |
707-35-91311 |
707-44-90150 |
| 707-35-92600 |
707-44-85150 |
707-44-95180 |
| 707-99-77130 |
707-44-90070 |
707-44-95150 |
| 707-99-77140 |
707-44-90080 |
707-51-18030 |
| 707-51-70630 |
707-44-90180 |
707-98-37580 |
| 707-51-70650 |
707-44-90150 |
707-51-20250 |
| 707-99-77240 |
707-98-60121 |
707-35-52700 |
5. FAQ
Q : De quel matériau sont généralement fabriqués ces joints toriques rouge vif ?
R : Cette couleur rouge vif indique le plus souvent le caoutchouc de silicone (VMQ). Selon le cas d'utilisation spécifique, ils peuvent également être du fluorosilicone (FVMQ) ou du nitrile haute température (NBR), mais le silicone est le matériau standard pour les joints toriques rouges.
Q : Quelles sont les propriétés clés du caoutchouc de silicone pour ces joints toriques ?
R : Le silicone offre une excellente résistance à la chaleur (plage de fonctionnement d'environ -60°C à +200°C), une grande flexibilité même à basse température et une forte résistance à l'ozone, aux intempéries et au vieillissement. Il fonctionne bien avec l'air chaud, la vapeur et les fluides non polaires, bien qu'il ne soit pas recommandé pour une utilisation avec la plupart des huiles ou carburants minéraux.
Q : Comment installer correctement ces joints toriques ?
R : Commencez par nettoyer soigneusement la rainure du joint torique et les surfaces de contact pour éliminer toute la saleté, les bavures ou les vieux résidus de joint. Lubrifiez légèrement le joint torique avec un fluide ou une graisse compatible pour faciliter l'installation. Insérez soigneusement le joint dans la rainure, en vous assurant qu'il ne se tord pas, ne s'étire pas trop ou ne soit pas pincé. Lors de l'assemblage des composants, évitez les arêtes vives qui pourraient endommager le joint.
Q : Quelles erreurs courantes provoquent une défaillance précoce de ces joints toriques ?
R : Les causes les plus fréquentes sont une mauvaise installation (torsion, pincement ou étirement excessif), une incompatibilité chimique avec le fluide du système, des températures extrêmes entraînant un durcissement ou une fragilité, des rayures sur les surfaces de contact et l'utilisation d'une taille ou d'une dureté (duromètre) incorrecte pour l'application.
Q : Quelles sont les propriétés clés du caoutchouc de silicone pour ce joint ?
R : Le silicone offre une excellente résistance à la chaleur (plage de fonctionnement d'environ -60°C à +200°C), une grande flexibilité même à basse température et une forte résistance à l'ozone, aux intempéries et au vieillissement. Il fonctionne bien avec l'air chaud, la vapeur et les fluides non polaires, bien qu'il ne soit pas recommandé pour une utilisation avec la plupart des huiles ou carburants minéraux.
Q : Comment installer correctement ce joint torique ?
R : Commencez par nettoyer soigneusement la rainure du joint torique et les surfaces de contact pour éliminer la saleté, les bavures ou les vieux résidus de joint. Lubrifiez légèrement le joint torique avec un fluide ou une graisse compatible pour faciliter l'installation. Insérez soigneusement le joint dans la rainure, en vous assurant qu'il ne se tord pas, ne s'étire pas trop ou ne soit pas pincé. Lors de l'assemblage des composants, utilisez des outils appropriés pour éviter d'endommager les bords du joint.
Q : Quels problèmes courants provoquent une défaillance du joint torique ?
R : Les causes courantes incluent une mauvaise installation (torsion, pincement ou étirement excessif), une incompatibilité chimique avec le fluide, une chaleur ou un froid excessif entraînant un durcissement ou une fragilité, des rayures de surface sur les pièces à assembler et l'utilisation d'une taille ou d'un duromètre inappropriés.
6. Exposition et Wearhous
Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.
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