Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur ou égal à:

Q: À quel équipement de construction le numéro de pièce 170-30-14230 s'applique-t-il pour la maintenance ?
R: Ce joint torique 170-30-14230 est développé pour les pièces de connexion hydraulique du réducteur final du bulldozer.

Q: Quel est le nom de pièce officiel de la pièce de rechange 170-30-14230 ?
R: Le nom de pièce officiel du 170-30-14230 est O-RING, et il appartient au groupe de joints toriques.

Q: Quelle matière première est utilisée pour fabriquer ce joint torique ?
R: Il est fabriqué en caoutchouc nitrile, qui a une résistance à la fatigue fiable et une bonne compatibilité avec l'huile de boîte de vitesses.

Q: Quel travail d'étanchéité ce joint torique assure-t-il ?
R: Il scelle le jeu d'assemblage du carter du réducteur final pour arrêter les fuites de lubrifiant et empêcher la pénétration de gravillons.

Q: Où ce joint torique est-il couramment monté sur le bulldozer ?
R: Il est installé sur la surface de joint entre le carter du réducteur final et le tuyau d'alimentation en huile hydraulique.

Q: Quelles performances rendent ce joint torique adapté au service de réducteur final ?
R: Il peut maintenir un effet d'étanchéité stable sous les chocs de charge lourde et les vibrations continues à basse vitesse.

Q: Quel phénomène de défaillance apparaîtra une fois que ce joint torique perdra sa capacité d'étanchéité ?
R: L'huile de boîte de vitesses s'écoulera et un bruit anormal peut provenir de l'ensemble du réducteur final du bulldozer.

Q: Ce joint torique convient-il à l'étanchéité statique à long terme dans les sections d'entraînement à charge lourde ?
R: Oui, il est conçu pour l'étanchéité statique et peut supporter le long cycle de travail du réducteur final du bulldozer.