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Le moteur est équipé d'un moteur à turbocompresseur universel de haute qualité

Détails du produit

Lieu d'origine: Chine

Nom de marque: OUB

Certification: ISO9001

Numéro de modèle: 198-13-46910

Conditions de paiement et d'expédition

Quantité de commande min: 10

Prix: Négociable

Détails d'emballage: PP Bag à l'intérieur.outer est un carton avec un film enveloppé.

Délai de livraison: Dans les 5-15 jours après avoir obtenu votre désespoir

Conditions de paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union

Capacité d'approvisionnement: 1000 pièces

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Détails du produit
Mettre en évidence:

Kit de jointure universel du turbocompresseur

,

D475ASD-5E0 Kit de scellé du turbocompresseur

,

D475A-5 Joints de remplacement du turbocompresseur

N ° de partie::
198-13-46910
Modèle:
D475ASD-5E0
Nom de la pièce ::
Kit de service
Convient pour:
CONVERTISSEUR DE COUPLE
Machine:
Bouteur de chenille
Matériel:
Acier à haute résistance, PU
Couleur:
Rouge
N ° de partie::
198-13-46910
Modèle:
D475ASD-5E0
Nom de la pièce ::
Kit de service
Convient pour:
CONVERTISSEUR DE COUPLE
Machine:
Bouteur de chenille
Matériel:
Acier à haute résistance, PU
Couleur:
Rouge
Description du produit

1. Détails rapides du joint 198-13-46910:

Numéro de pièce. 198-13-46910
Machine Bouteur sur chenilles
Taille OEM
Matériel Acier à haute résistance, PU
Type de joint d'huile KIT D'ENTRETIEN, CONVERTISSEUR DE COUPLE

 

2. 198-13-46910 pièces sur groupe :

Le moteur est équipé d'un moteur à turbocompresseur universel de haute qualité 0

NON. Numéro de pièce. NOM DU PRAT QTÉ
1 198-13-46801 ASSEMBLAGE DE SOUPAPE 1
2 07042-80108 PRISE 1
3 14X-15-15850 PRISE 1
4 07002-63034 JOINT TORIQUE 1
5 566-15-12880 PRINTEMPS 1
6 195-13-00030 ASSEMBLAGE DU COUVERCLE 1
7 07042-80108 PRISE 1
8 07000-73030 JOINT TORIQUE (K1) 1
9 711-66-16731 PISTON 1
10 07000-72010 JOINT TORIQUE (K1) 1
11 01010-81025 BOULON 2
12 01643-31032 RONDELLE 2
13 08193-20010 AGRAFE 1
14 01011-81010 BOULON 6
15 01643-31032 RONDELLE 14
16 198-13-46910 JOINT (K1) 1
17 711-66-16920 JOINT (K1) 1
18 01011-81060 BOULON 4
19 01011-81065 BOULON 2
20 17M-911-1220 PLAQUE 1
21 17M-49-15260 SUPPORT 1
22 198-49-62530 SUPPORT 1
23 01011-81015 BOULON 2

 

3. 198-13-46910  image:

Le moteur est équipé d'un moteur à turbocompresseur universel de haute qualité 1
4. Numéro de pièce de rechange :

Numéro de pièce. Numéro de pièce. Numéro de pièce.
707-35-52670 707-51-45640 707-99-75600
707-51-45640 707-51-11640 707-51-80640
707-35-52740 707-35-91100 707-98-36600
707-35-52700 707-98-25920 707-51-11640
707-35-52740 707-51-90630 707-51-11650
707-35-52750 707-51-90640 707-51-11690
707-35-52760 707-51-90650 707-51-75030
707-35-52770 707-51-95630 707-44-90070
707-35-52780 707-51-95640 707-44-90080
707-99-77090 707-35-92050 707-44-90180
707-35-52770 56D-50-13170 707-44-90150
707-35-52780 707-51-60650 707-98-58230
707-51-70630 707-44-90180 707-98-58240
707-51-70650 707-44-90150 707-51-20250
707-99-77240 707-98-60121 707-35-52700

 
5. FAQ

Q : Quelles erreurs courantes conduisent à un échec précoce ?
R : Sauter un nettoyage approprié laisse des débris qui coupent ou abrasent le joint torique. Un étirement excessif ou une torsion du joint torique lors de l'installation crée des dommages cachés qui provoquent des fuites sous pression. L’utilisation d’un lubrifiant incompatible peut faire gonfler, rétrécir ou se dégrader le caoutchouc. L'installation du joint torique dans une rainure endommagée ou sale l'empêche de s'asseoir correctement, entraînant des fuites.


Q : Combien de temps ces joints toriques durent-ils généralement lorsqu'ils sont installés correctement ?
R : Avec une installation appropriée, des fluides propres et des conditions de fonctionnement dans leurs plages de température et de pression nominales, les joints toriques en FKM ou en fluorosilicone peuvent durer des milliers d'heures de fonctionnement. Leur durée de vie est considérablement réduite s’ils sont exposés à des produits chimiques incompatibles, à des températures extrêmes ou à des mouvements dynamiques excessifs.


Q : Puis-je réutiliser ces joints toriques ?
R : Il n'est pas recommandé de réutiliser les joints toriques, même s'ils semblent intacts. Après avoir été compressés une fois, ils développent une déformation permanente, une déformation rémanente à la compression et des dommages de surface cachés qui peuvent provoquer des fuites une fois réinstallés. Utilisez toujours un nouveau joint torique lors du démontage et du remontage pour garantir une étanchéité fiable.


Q : Quelles erreurs courantes conduisent à un échec précoce ?

R : Un mauvais nettoyage laisse des débris qui endommagent la lèvre du joint ou empêchent les cales de rester à plat. Une installation inégale du joint d'étanchéité ou avec le mauvais outil peut endommager la lèvre et provoquer des fuites immédiates. L’utilisation d’une cale d’une mauvaise épaisseur entraîne un jeu incorrect des roulements, entraînant une usure excessive ou une surchauffe. L'installation du joint à l'envers signifie que la lèvre ne retiendra pas correctement le lubrifiant.


Q : Combien de temps ces pièces peuvent-elles durer si elles sont installées correctement ?

R : Avec une installation appropriée, un lubrifiant propre et des réglages de jeu corrects, le joint d'huile peut durer de 5 000 à 10 000 heures de fonctionnement, tandis que les cales métalliques durent généralement toute la durée de vie de l'assemblage, à moins qu'elles ne soient endommagées pendant l'entretien.


Q : Puis-je réutiliser les anciennes cales ?

R : Bien que les cales elles-mêmes ne s'usent pas, il est préférable d'en utiliser des neuves si possible, surtout si elles sont pliées, rayées ou ont été déformées lors du démontage. La réutilisation d'anciennes cales peut entraîner des jeux incorrects si elles sont endommagées, alors inspectez-les toujours soigneusement avant de les réutiliser. Cependant, le joint d'huile doit toujours être remplacé par un neuf pendant l'entretien.

6. Exposition et Wearhous

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Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.