393-7887 3937887 Pièces de moteur originales 313D2 GC

Q: Quelles sont les différentes matières premières qui composent toutes les pièces de rechange de ce kit de réparation?
R: Le kit est composé de quatre matériaux de base: PU, PTFE rempli de bronze, FKM et tissu imprégné d'huile.
Q: Quelle est la couleur naturelle originale de chaque matériau de scellé sans pigment supplémentaire?
R: Les anneaux d'étanchéité en PU sont blancs crème, les pièces en PTFE remplies de bronze portent un teint gris bronze, les accessoires en caoutchouc FKM sont de couleur brun châtaignier profond, les anneaux d'usure en tissu imprégné sont de couleur brun rougeâtre.
Q: Quelle est la responsabilité d'étanchéité du noyau assumée par les composants PU dans le fonctionnement des cylindres?
R: Le PU sert de principal élément d'étanchéité dynamique, en s'appuyant sur une bonne élasticité pour bloquer les fuites d'huile hydraulique lors du mouvement réciproque du piston à haute fréquence.
Q: Quel est l'objectif essentiel de l'appariement du PTFE rempli de bronze comme anneau de secours avec le joint PU?
R: Il comble l'espace d'assemblage et empêche l'extrusion et l'endommagement du joint principal PU souple sous l'impact instantané de haute pression hydraulique du démarrage de la charge lourde.
Q: Comparé au caoutchouc ordinaire, quels sont les avantages uniques du matériau FKM?
R: Le FKM se distingue par une résistance exceptionnelle à haute température et une excellente capacité anti-corrosion contre la détérioration de l'huile hydraulique vieillissante dans les équipements miniers à longue durée de vie.
Q: Sur quels emplacements spécifiques des cylindres seront installés les O-rings en caoutchouc FKM et les petits joints?
R: Les pièces FKM sont conçues pour l'étanchéité statique sur les zones à haute température telles que les joints de capuchon de l'extrémité du cylindre et les trous de connexion des fils de tuyauterie.
Q: Quelle fonction mécanique pratique l'anneau d'usure en tissu imprégné accomplit-il sur l'assemblage du piston?
R: Il joue le rôle de guider et de positionner le piston, en évitant les oscillations excentriques et en réduisant la perte d'usure entre le diamètre extérieur du piston et la paroi intérieure du cylindre.