4N-1946 4N1946 Kit de joints pour l'entretien du moteur de camion 3412C CG137-08

1. Détails rapides du sceau 4N-1946:

2. 4N-1946 image:

3. Numéro de pièce de rechange :

4. FAQ
Q : Pourquoi utiliser trois types de matériaux en acier inoxydable, en fibre et en NBR dans un seul kit ?
R : Les camions miniers génèrent des températures d’échappement élevées et des vibrations continues du moteur pendant leur fonctionnement. Les joints en acier multicouche résistent aux températures élevées et aux chocs sans se fissurer. Les joints en fibres composites ont une bonne récupération de compression pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et d'huile. Les joints toriques NBR maintiennent une élasticité stable à basse température pour les points d'étanchéité auxiliaires.

Q : Pouvez-vous décrire brièvement la couleur et l’apparence de chaque composant ?
R : Les joints métalliques multicouches sont argentés avec des trous découpés au laser. Les joints en fibre sont gris clair avec de fins bords enveloppés de caoutchouc noir. Tous les joints toriques NBR sont d'un noir uniforme avec des surfaces rondes et lisses. Chaque pièce présente des différences de taille claires afin que les installateurs puissent rapidement choisir la bonne pièce.

Q : À quelle plage de température cet ensemble de joints peut-il s’adapter ?
R : Les joints principaux en acier inoxydable peuvent fonctionner de manière stable de -40°C à 420°C. Les joints en fibre et les joints toriques en caoutchouc s'appliquent entre -35 °C et 130 °C, ce qui peut s'adapter aux mines froides d'hiver et aux scénarios de transport continu à haute température.

Q : Quels problèmes des joints de qualité inférieure poseront-ils aux camions miniers ?
R : Les joints bon marché sont fabriqués à partir de fer fin ou de fibres de faible densité. Ils brûleront ou gonfleront rapidement à haute température, entraînant des fuites de gaz et un mélange huile-eau à l’intérieur du moteur. Les pièces de moteur endommagées coûteront cher à réparer et entraîneront de longues périodes d’arrêt des équipements dans les mines.

Q : À quels points clés devons-nous prêter attention lors de l’installation ?
R : Tout d'abord, nettoyez toutes les surfaces des brides pour éliminer les dépôts de carbone et les vieux résidus de joints. Deuxièmement, installez des joints métalliques avec le côté ondulé face au côté haute température. Troisièmement, serrez les boulons en diagonale par lots pour éviter une extrusion inégale. Ne pas appliquer trop de mastic sur les joints métalliques.

5. Exposition et Wearhous

Joints d'huile, joints hydrauliques, kits de joints de cylindres, etc.