23B-15-05120 23B1505120 KIT DE SERVICE, SOUPAPE DE COMMANDE DE TRANSMISSION, Transmission de niveleuse, GD605A-5

Q: Quelles différences évidentes de couleur et d'apparence structurelle aident les techniciens de maintenance à distinguer rapidement chaque type de joints à l'intérieur de ce kit de joints complets de transmission de série GD?
R: Les joints composites en fibre de fibre pour le boîtier principal de la transmission sont des matériaux de tôle mate gris clair, avec des contours spéciaux irréguliers coupés en fonction de la surface divisée du boîtier de transmission.une texture épaisse avec une texture de fibre uniforme sur la section transversale. Les joints de corps de soupape ACM ultra-minces sont des feuilles douces ultra-minces noires foncées, avec de petits contours irréguliers précis correspondant à chaque canal d'huile du corps de soupape, une surface lisse sans texture de grain de fibre.Les joints en caoutchouc HNBR O-ring sont des anneaux circulaires élastiques noirs mat de différents calibresLes plaques d'étanchéité en métal galvanisé sont des feuilles métalliques minces gris argenté, dures et pas faciles à déformer, avec des contours circulaires ou carrés réguliers.Les joints d'étanchéité intégrés à la poêle à huile sont des feuilles en fibres composites d'épaisseur moyenne avec des contours rectangulaires intégrés, avec des trous de fixation de boulons réservés à chaque position d'installation.Anneaux anti-extrusion en PTFE et joints à huile en caoutchouc unique utilisés sur des bouteilles hydrauliques et des vannes de commande d'autres machines de constructionChaque jointure est imprimée avec des marques de correspondance de position pour la transmission GD605A/GD611A/GD621R/GD623A, pratique pour le tri rapide et la correspondance lors de la révision de la transmission sur place.

- Je ne sais pas. What wide temperature range and long-term thermal expansion & road vibration alternating pressure working conditions can this multi-material composite full gasket kit withstand for long-term stable continuous sealing work?
R: Ce kit de joints intégré à transmission complète peut supporter de manière stable une température de fonctionnement continue à long terme de la transmission comprise entre -35°C et +130°C.et résister à une expansion thermique et à une contraction répétées sous pression alternée générées par un impact fréquent de vibrations de déplacement de charges lourdesLes joints composites en fibres et en ACM maintiennent des performances d'étanchéité de récupération de compression stables à -35 °C ~ +130 °C,l'adaptation complète à des températures glaciales sous zéro, à la construction de voies de montagne pour la niveller en hiver et à l'exploitation continue de pavés routiers longue distance à haute température en étéLes anneaux O en caoutchouc HNBR peuvent fonctionner de manière fiable à -30°C ~ +125°C,parfaitement adapté à l'environnement de circulation d'huile de transmission à température variable de la construction de finitions de pavés sans arrêt toute la journée. les carreaux en métal galvanisé ne rouillent ni ne se déforment sous l'érosion prolongée par des éclaboussures d'eau boueuse et le démontage fréquent des boulons,maintenir des performances d'étanchéité contre les fuites cohérentes pour tous les joints séparés de transmission dans tous les environnements de construction routière saisonniers.

- Je ne sais pas. What hidden transmission oil leakage faults and corresponding economic losses will customers face if they select cheap inferior single-material gasket kits instead of this complete multi-material composite set?
R: Les kits de joints inférieurs de basse qualité n'utilisent que des matières premières simples de papier mince bon marché, sans les coques de corps de soupape mince ACM résistantes aux températures élevées,O-anneaux flexibles HNBR à basse température et plaques métalliques galvanisées anti-déformationAprès une utilisation à court terme sous l'immersion d'huile à haute température et les vibrations de la route, les joints de papier minces se rétréciront, se fissureront et perdront leur élasticité de compression.provoquant une fuite d'huile externe continue au boîtier de transmissionLe moteur de classification de la série GD présentera une pression de déplacement instable.glissement d'engrenage lors du nivellement de la charge lourde, une réponse lente à la direction et au levage de la lame, une fuite évidente d'huile sous le boîtier de la transmission et un faible bruit de vibration hydraulique lors de chaque changement de vitesse.Une fuite d'huile de transmission polluera le sol de la construction., et les débris des joints usés s'écouleront dans l'engrenage interne de la transmission et l'assemblage de l'embrayage, rayeront les surfaces des engrenages de précision et les plaques de frottement de l'embrayage,nécessitant un démontage complet coûteux et le remplacement de pièces de transmission internes endommagées, le remplacement complet de l'huile de transmission et le renouvellement de tous les filtres de transmission.La fermeture à long terme des équipements retardera les progrès globaux de la construction d'autoroutes et de routes municipales, ce qui entraînera des coûts supplémentaires de location de main-d'œuvre de conducteur et de perte d'équipement inactif pour les clients, et la pollution par fuite d'huile entraînera également des coûts supplémentaires de main-d'œuvre de nettoyage des routes.